«Ікона мораў». Самы вялікі ў свеце лайнер адправіўся ў першы круіз. Як ён выглядае
У спуску на ваду браў удзел Ліянель Месі.
29.01.2024 / 14:20
Фота: Rebecca Blackwell / AP
Самы вялікі круізны лайнер у свеце Icon of the Seas («Ікона мораў») адправіўся ў першае сямідзённае плаванне па выспах Карыбскага мора з порта Маямі ў Фларыдзе, паведамляе Бі-бі-сі
Даўжыня карабля з'яўляецца рэкорднай і складае 365 м. Для параўнання, легендарны «Тытанік» быў амаль на 100 метраў карацейшы (269 м), а даўжыня найбуйнейшага авіяносца ВМФ ЗША Gerald R. Ford — 333 метры.
У цырымоніі спуску судна на ваду ўзяў удзел капітан зборнай Аргенціны па футболе Ліянэль Месі. Зараз ён гуляе за клуб «Інтэр Маямі».
Фота: Lynne Sladky / AP
Лайнер можа змясціць да 7600 пасажыраў, якія будуць спаць, есці і забаўляцца на 20 палубах з больш чым 40 рэстаранамі, кафэ і барамі. Там таксама ёсць невялікі парк з трапічнай расліннасцю, тэатр, караоке, спартыўныя пляцоўкі для гульні ў тэніс і валейбол, атракцыёны для дзяцей і аквапарк.
Судна зарэгістравана на Багамскіх выспах і было пабудавана ў Фінляндыі за 2 мільярды даляраў.
Рухавікі працуюць на звадкаваным прыродным газе (ЗПГ).
Эколагі раскрытыкавалі гэты від паліва, заявіўшы, што яго выкарыстанне прыводзіць да выкіду ў атмасферу метану. З аднаго боку, ЗПГ згарае больш чыста, чым традыцыйнае суднавае паліва, якім з'яўляецца, напрыклад, мазут, але сучасны ЗПГ на 85-95% складаецца з метану.
Таму пры ўжыванні ЗСПГ павялічваецца верагоднасць уцечак метану ў атмасферу, а метан з'яўляецца больш небяспечным парніковым газам, чым вуглякіслы газ.
За 20-гадовы перыяд метан утрымлівае ў 80 разоў больш цяпла, чым вуглякіслы газ, таму радыкальнае скарачэнне менавіта падобных выкідаў з'яўляецца жыццёва важнай задачай у рамках барацьбы са змяненнем клімату.
Фота: Rebecca Blackwell / AP
«Гэта — няправільны крок, — заявіў агенцтву Reuters Браян Комер, дырэктар марской праграмы Міжнароднага савета па чыстым транспарце (ICCT). — Паводле нашых ацэнак, выкарыстанне ЗПГ у якасці суднавага паліва прывядзе да таго, што за час эксплуатацыі карабля ў атмасферу патрапіць на 120% парніковых газаў больш, чым калі б ён ішоў на звычайным суднавым газойлі».
Праект Royal Carrebian
Раней на гэтым тыдні ICCT апублікаваў справаздачу, у якім сцвярджаецца, што выкіды метану ад судоў, якія працуюць на ЗПГ, вышэй, чым належыць у адпаведнасці з дзеючымі правіламі.
Аднак гаспадары судна, кампанія Royal Caribbean, сцвярджае, што Icon of the Seas на 24% больш энергаэфектыўны, чым таго патрабуюць правілы для сучаснага марскога транспарту. Кампанія таксама плануе прадставіць карабель з нулявым узроўнем выкідаў да 2035 года.
Фота: Rebecca Blackwell / AP
Па дадзеных Міжнароднай асацыяцыі круізных ліній, круізная індустрыя з'яўляецца адным з найбольш хуткарослых сектараў турызму, прычым, галоўным чынам, ён прыцягвае моладзь. У 2021 годзе ўклад гэтага сектара турыстычнага бізнэсу ў сусветную эканоміку склаў 75 млрд даляраў ЗША.
Фота: Rebecca Blackwell / AP
Пры гэтым з 54 круізных лайнераў, якія турфірмы будуць выкарыстоўваць са студзеня 2024 года па снежань 2028, 63% працуюць на ЗПГ. Зараз на ЗПГ працуюць толькі каля 6%.
***
Icon of the Seas — найбуйнейшы круізны лайнер у свеце вагой 250 800 тон і даўжынёй амаль 365 метраў.
Будаўніцтва і набыццё самога карабля абышлося Royal Caribbean International амаль у 2 млрд даляраў ЗША (1,65 млрд еўра).
Па даных сайта Royal Caribbean, кошт квіткоў вар'іруецца ад 1723 да 2639 даляраў ЗША на чалавека. Аднак у папулярнае Каляднае плаванне кошт вырасце да 5124 даляры ЗША на чалавека.
Прыпынкі першага рэйса: Сэнт-Кітс і Нэвіс і сталіца Амерыканскіх Віргінскіх выспаў: Шарлота-Амалія.