Украинские амбиции получить F-16 разбиваются о языковой барьер, взлетно-посадочные полосы и запчасти — Bloomberg
Этим летом Киев наконец получит истребители F-16, но в гораздо меньшем количестве, чем ожидалось. Ряд серьезных проблем заставляют усомниться в целесообразности их отправки.
15.07.2024 / 12:28
Фото: AP Photo/Tsafrir Abayov
Как пишет Bloomberg, отправка военных самолетов была одним из основных пунктов повестки дня саммита НАТО в Вашингтоне. На запуск процесса потребовалось более года. Президент США Джо Байден разрешил отправку F-16 в Украину в мае 2023 года.
Вскоре после этого началось обучение украинских пилотов. Но администрация президента США долго тянула с передачей самолетов. Основной причиной являлся страх, что это спровоцирует Владимира Путина.
Последние события изменили мышление западных лидеров. «Контрнаступление России в последнее время заставило некоторых союзников задуматься о том, что им придется отвечать на запросы Украины», — цитирует издание старшего преподавателя Ланкастерского университета Симону Сааре (Simona Soare).
Неназванный высокопоставленный чиновник НАТО перечислил изданию три основных вопроса, которые волнуют тех, кто занимается планированием поставок.
Во-первых, самолеты должны быть переконфигурированы в зависимости от задачи, например, разведка или бой.
Во-вторых, Украина не имеет длинных и качественных взлетно-посадочных полос, необходимых для F-16, а также укрытий, которые могли бы защитить их от российских атак.
В-третьих, логистика поддержки самолетов очень сложна.
Это касается как поставок запчастей, так и проведения технического обслуживания и поиска инженеров. Украина пытается в считанные месяцы добиться того, на что обычно уходит три-четыре года.
Издание отмечает, что представитель Lockheed Martin Corp., производителя F-16, на отправленный вопрос не дал ответа о том, как будет осуществляться обслуживание и поставки запчастей.
Перед угрозой повторного прихода к власти в США администрации Трампа союзники по НАТО согласились взять на себя более широкую роль по координации переданного оборудования и обучения. Штат из примерно 700 человек будет отвечать за это в разных местах, включая три существующих структуры в Польше, Словакии и Румынии, где проводится обучение пилотов.
Но в обучении украинских пилотов, как отмечают военные чиновники, большим препятствием является языковой барьер. Кроме этого, необходимо понимать, что за те месяцы, что прошли с начала обучения, поле боя изменилось: обе стороны стали полагаться на дешевые беспилотники, а Россия усилила свою ПВО.
Неназванный украинский чиновник, знакомый с ситуацией, в интервью изданию уменьшил значение языкового барьера, но признал, что имели место задержки с подготовкой, укомплектованием персоналом и техническим обслуживанием, а также проблемы укрытий от российских атак.
Как пишет Bloomberg, отмеченные проблемы оказались настолько серьезными, что заставили усомниться в целесообразности отправки истребителей в Украину. В ближайшее время Украина сможет разместить эскадрилью F-16 в количестве от 15 до 24 самолетов, что намного меньше 300, о которых просят ее лидеры.
Другой источник подтвердил, что Киев рассчитывает получить 6 самолетов F-16 этим летом и до 20 самолетов до конца года.
Начался процесс передачи истребителей F-16 Украине — первые самолеты уже на пути в страну
Москва пригрозила ядерным ударом по украинскому аэродрому, где будут базироваться F-16
ВСУ меняют стратегию, готовясь к прибытию F-16
Нидерланды разрешили Украине использовать F-16 для нанесения ударов по целям в России