3 красавіка на вытворчую лінію СЗАТ БелДжы паставілі трэцюю — пасля SC7 і Emgrand X7 — мадэль з назвай LC-Cross. З цяперашняй магутнасцю вытворчасці 40 машын у дзень партыю ў 120 адзінак сабралі за тры дні.
Продажы ў шасці дылерскіх цэнтрах Geely, якія працуюць у краіне, стартуе 7 красавіка, цана LC-Cross — ад 10 590 даляраў. «Ежедневнік» пацікавіўся, як ідзе зборка, з'ездзіўшы ў Барысаў, дзе размешчаны завод.
Нечаканае супадзенне — па дарозе мы апярэдзілі Geely SC7 у афарбоўцы МНС. Дзяржструктуры — асноўныя аптовыя пакупнікі недарагога беларуска-кітайскага аўтамабіля. У пачатку 2014 завод выйграў тэндар на пастаўку 265 Geely SC7 для МУС.
Наўрад ці LC-Cross зацікавіць дзяржаўныя або камерцыйныя структуры — навінка, хоць і з пяццю дзвярыма, занадта малая, каб звацца службовай. Хутчэй за ўсё яе будуць купляць як другі аўтамабіль — для жонкі ці дзяцей.
Першыя LC-Cross мы ўбачылі на вуліцы — з дзясятак гатовых аўтамабіляў рыхтавалі да пагрузцы на аўтавоз. Яшчэ некалькі праехала міма: абкатка — завяршальны этап зборкі.
Праходзім у цэх. На вытворчай лініі — корпусы LC-Cross, якія змянілі на некалькі дзён SC7 і Emgrand X7. Пост за постам (тэхналагічны працэс складаецца з 29 пастоў, зборачная лінія — з 6) — і голы кузаў павольна абрастае камплектавальнікамі. Шыльда з VIN-кодам, устаноўка матора, запраўка вадкасцямі, пуск матора — і вось LC- Cross прымае душ на посце «Праверка герметычнасці салона».
Яшчэ некалькі крокаў — і ўпіраемся ў гатовыя, «спакаваныя» ў цэлафан аўтамабілі, на лабавым шкле якіх парадкавы нумар. Дык вось як выглядае аднакласнік Daewoo Matiz або Peugeot 107?
«У LC Cross няма аналагаў у Беларусі, — падыходзіць начальнік аддзела продажаў і сэрвісу БелДжы Аляксей Крычмар, — таму канкурэнтаў назваць складана. Ён больш сфармаваны, чым Matiz, і меншы за Mercedes А-класа. Думаю, LC-Cross будзе фармаваць сваю нішу, такіх, як ён, яшчэ не выпускалі. Лічыце, што гэта міні-красовер — маленькі аўтамабіль з павышаным клірансам і запаскай на задніх дзвярах, а не ў багажніку».
Навінка выпускаецца ў пяці колерах — чырвоны, сіні, белы, чорны і серабрысты, у планах — лімонны і аранжавы. У аўтамабіля дзве камплектацыі — стандартная, або камфорт (кандыцыянер, літыя дыскі, поўны электрапакет, 5 дзвярэй, аўдыёсістэма з дынамікамі, 2 падушкі бяспекі) і прэстыж, куды дадалі парктронік, павялічыўшы колькасць падушак бяспекі да шасці.
На расійскі рынак гэтая мадэль пакуль пастаўляцца не будзе. Мяркуецца, што за месяц беларускія дылеры змогуць прадаваць па 20-40 аўтамабіляў.
Высвятляючы, ці карыстаюцца попытам LC-Cross у суайчыннікаў, «Ежедневнік» звязаўся з мінскім дылерам завода БелДжы ААТ «Аўтагандальсервіс».
«У пятніцу, 4 красавіка, да нас прыйшло 9 машын, — паведаміў галоўны спецыяліст па продажах Віктар Русаковіч. — У лісце чакання, які пачаў фармавацца з пачатку гэтага года, — больш за 70 грамадзян, якія пажадалі купіць LC-Cross. Некаторыя з патэнцыйных кліентаў, убачыўшы ў горадзе автавоз, вырашылі зайсці ў салон, каб пакінуць нам свае пашпартныя дадзеныя, неабходныя для заключэння дамовы. У цяперашні час аўтамабілі праходзяць перадпродажную падрыхтоўку. Мяркуецца, што ўсе яны будуць прададзеныя ў панядзелак, 7 красавіка».
