В Минске определены пять улиц, на которых будет выделенная полоса для общественного транспорта, сообщил на пресс-конференции 1 июля в Минске начальник отдела организации пассажирских перевозок государственного учреждения «Столичный транспорт и связь» Александр Каптюх.
По его словам, градостроительный проект уже выполнен и прошел все согласования. «Таким образом, в Минске определены пять участков улично-дорожной сети, на которых в первоочередном порядке необходимо выделение обособленных полос для движения общественного транспорта (автобусов, троллейбусов, маршрутных и легковых такси)», — сообщил Каптюх.
Это будут улицы Кунцевщина, Лобанка, Немига, Бобруйская, проспект Независимости в районе Уручья и улица Тимирязева. «Выделен пилотный проект в районе улиц Кунцевщина и Лобанка, по которому проводится предпроектная подготовка. Она показала возможность выделения этой полосы без конструктивных изменений, только с помощью разметок и знаков, — отметил представитель учреждения. — Несколько новое решение — вынесение остановочных пунктов на проезжую часть. Таким образом решается сложная проблема с припаркованными автомобилями. В этом случае организовывается движение общественного транспорта по второй полосе без заезда в карман для остановок. Есть предложение полосу для общественного транспорта выделять определенным ярким цветом».
«Единственная пока загвоздка — в определение заказчика на данные работы», — подчеркнул чиновник. «У всех предприятий города на этот год проекты сверстаны и выделены средства. На данный проект выделение средств возможно только путем волевого решения руководства города», — сообщил Каптюх. По его мнению, заказчиком может выступить УГАИ ГУВД Мингорисполкома или унитарное предприятие «Горремавтодор».
Каптюх сообщил, что объем работ и сроки незначительны. «В идеале их можно выполнить к осени. Реализация этого проекта покажет его необходимость и целесообразность», — считает начальник отдела.
Сегодня в парламенте, по его словам, прорабатывается вопрос по внедрению системы видеофиксации нарушений правил дорожного движения. «Если этот вопрос решится, то это может решить проблему с парковками возле остановок и выделенными полосами. Водитель будет понимать, что за его нарушениями следят, полоса заработает. Преимущество получат пассажиры общественного транспорта. А это будет стимулировать автовладельцев пересаживаться в общественный транспорт», — отметил специалист.
Он также сообщил, что, по расчетам экспертов, при внедрении выделенной полосы средняя скорость общественного транспорта увеличится на 10 км/час (сегодня она составляет 16,2 км/ч).
