Недавно ученые из России разработали технологию производства «самовоспроизводящихся асфальтно-бетонных материалов для дорожного покрытия», сообщает hi-news.ru.
Информация о новой разработке была опубликована в журнале Composites Science and Technology. Согласно статье, новый метод устранения трещин дорожного полотна позволит сократить срок ремонта трасс с недели до нескольких часов, а расходы на ремонт могут быть уменьшены в 3 раза.
Структура нанотрубок для внедрения в битум-асфальтовое покрытие
В состав материала включены токопроводящие углеродные нанотрубки «Таунит-М», которые обладают уникальными параметрами, определяющими их высокую индукционную восприимчивость. Для запуска этого процесса необходимо устройство вроде гибрида микроволновой печи и катка: она будет ехать по дороге, нагревая поверхность и приводя нанотрубки в движение микроволнами, что инициирует сращивание «дорожных ран». Таким образом, для ремонта не нужно будет использовать большое количество новой дорожной смеси (ее нужно будет добавлять только в случае больших повреждений). Нужно будет только пару раз проехать, и «раны затянутся».
Химический состав нанотрубок: 92,4% — углерод, 5,4% — кислород, 0,7% — магний, 1,5% — кобальт
Стоит сказать, что подобные разработки ведутся и в других странах, например в Голландии и Китае, но и зарубежные ученые в качестве дополнения используют металлическую фибру. Использование же углеродных нанотрубок увеличивает эффективность метода и существенно повышает технологичность производства, так как требует индукционного разогрева только тонкой битумной пленки, которая покрывает каменные материалы, но не требует изменения состава асфальтобетонной смеси.
