Фота Depositphotos.com

Штучны бензін будзе вырабляцца з выкарыстаннем вадароду, які, у сваю чаргу, будуць атрымліваць пры дапамозе ўзнаўляльнай энергіі.

Паліва будзе гарэць так жа, як і бензін з нафты, але не будзе так моцна спрыяць парніковым выкідам.

Электрапаліва магчыма прадаваць праз ужо існую сетку АЗС, а ўласнікам Porsche няма патрэбы змяняць будову рухавіка сваіх аўтамабіляў для новага паліва.

Па ацэнках прадстаўнікоў кампаніі, электрапаліва ад Porsche можа скараціць выкіды CO2 больш чым на 85%. Вытворчасць акумулятара для такога аўтамабіля, па іх жа словах, будзе менш шкоднай для навакольнага асяроддзя, чым вытворчасць акумулятара для электрамабіля, піша DW.

У 2014 годзе краіны ЕС дамовіліся, што вытворцы аўтамабіляў павінны да 2020 года знізіць узровень выкідаў CO2 ва ўсіх сваіх мадэлях да дзевяноста пяці грамаў на кіламетр. Тым, хто не выканаў гэтую ўмову, з гэтага года пагражаюць штрафы памерам у мільёны еўра, таму электрапаліва можа дапамагчы Porsche пазбегнуць пакарання.

Для вытворчасці электрапаліва ў паўднёвым Чылі ўжо будуецца завод. Там працуе найвялікшая ў Паўднёвай Амерыцы ветравая электрастанцыя, энергія з якой дазволіць вырабляць вадарод праз электроліз. Атрыманы вадарод будзе прапушчаны праз фільтры і ператвораны ў штучны метанол.

Кампанія плануе спачатку пратэсціраваць электрапаліва на гоначных трасах і толькі пасля гэтага выкарыстаць у сваіх мадэлях.

Пры гэтым кампанія не адмаўляецца ад распрацоўкі электрамабіляў. У фінансавай справаздачы Porsche за 2020 год паведамлялася, што да 2025 года кампанія плануе давесці колькасць электрамабіляў ці гібрыдаў да 50% ад усіх мадэляў маркі.

Хочаш падзяліцца важнай інфармацыяй ананімна і канфідэнцыйна?