К литовскому госпредприятию не обращались ни другие компании, занимающиеся перевозками, ни посредники, теоретически имеющие возможность перевозить удобрения вагонами Литовских железных дорог.
Вопрос с дальнейшим транзитом белорусских калийных удобрений возник после того, как литовское правительство обязало Литовскую железную дорогу с 1 февраля расторгнуть ранее заключенный договор с «Беларуськалием». Согласно договору, транзит через Литву должен был составить 11 млн тонн калийных удобрений.
Расторжение контракта на перевозки белорусского калия через Литву не означает прекращения транзита удобрений
0
0
0
0
0
0
