Министр иностранных дел Литвы Габриэлюс Ландсбергис. Фото: DELFI / Josvydas Elinskas
«Мы с самого начала видели риски, связанные с перенятием определенного количества удобрений, но правительство воспользовалось данным ему временем для того, чтобы устранить эти риски и попытаться подготовиться к режиму, который вступит в силу 1 февраля. Мы надеемся, что большая часть тех опасностей предусмотрена, а правовой режим и само условие расторжения договора помогает обеспечить определенное основание»,
— заявил журналистам в литовском Сейме Габриэлюс Ландсбергис.
На закрытом заседании в среду комитеты Сейма по экономике и национальной безопасности и обороне рассмотрели обстоятельства продолжения транзита удобрений «Беларуськалия» через Литву. Комитеты Сейма хотели убедиться в том, что никто не сможет обойти санкции и не получит от них выгоды, если с 1 февраля будет расторгнут договор между ЛЖД и «Беларуськалием».
Председатель комиссии по национальной безопасности и обороне Лауринас Кащюнас заявил, что решение о приостановке транзита с 1 февраля имеет предохранители для того, чтобы «обойти решение Литвы о блокировке было бы не так просто».
«Мы когда-то заявляли, что это могут сделать отдельные государства, отдельные частные компании, но выбранные решения, эти формулировки позволяют сделать твердую вывод, что возможность обхода будет очень трудно найти»,
— сказал Кащюнас.
Это уже второе заседание этих комиссий по этим вопросам. После первого заседания две недели назад, Кащюнас заявлял, что поведение ЛЧ свидетельствует о чрезмерной зависимости этой компании от контракта с «Беларуськалием».
«Литовские железные дороги» отказались перевозить удобрения «Беларуськалия»
«Беларуськалий» будет судиться с Литовской железной дорогой
Три компании обратились в Литовские железные дороги с заявкой на транзит белорусского калия в обход санкций. Что о них известно?
