Спустя 150 лет после открытия первого в мире метро в Лондоне на планете построено уже более 200 систем подземной железной дороги. «Наша Нива» выбрала пятерку наиболее современных, красивых и интересных из них.
![](http://nnexpictures.fra1.digitaloceanspaces.com/img/w732d4webp1/photos/z_2017_08/0-b9a0c.jpg.webp)
1. Метро Копенгагена (Københavns Metro)
На международной конференции по метрополитену в 2008 году копенгагенская подземка была признана лучшей в мире. Благодаря тому, что она была введена в эксплуатацию только в 2002 году, было реализовано множество различных современных высокотехнологичных решений, которые невозможно представить в старых системах метро.
Например, поезда управляются автоматикой, поэтому кабина машиниста не предусмотрена и пассажиры могут наблюдать за движением через лобовое стекло.
![](http://nnexpictures.fra1.digitaloceanspaces.com/img/w732d4webp1/photos/z_2017_08/copenhagen-metro-fh652.jpg.webp)
У каждой станции есть стоянки для велосипедов. Но для тех, кто не хочет оставлять велосипед на улице, можно за дополнительную плату припарковать его в специальных помещениях на станции.
![](http://nnexpictures.fra1.digitaloceanspaces.com/img/w732d4webp1/photos/z_2017_08/img_8673-hcj86.jpg.webp)
2. Метро Стокгольма (Stockholms tunnelbana)
![](http://nnexpictures.fra1.digitaloceanspaces.com/img/w732d4webp1/photos/z_2017_08/004-74an2.jpg.webp)
Является единственным в Швеции и представляет собой одну большую художественную галерею. Особенность шведского метро в том, что оно обозначается буквой «Т», а не «М», как мы привыкли.
![](http://nnexpictures.fra1.digitaloceanspaces.com/img/w732d4webp1/photos/z_2017_08/800px-t_centralen_january_2015-uvq2s.jpg.webp)
![](http://nnexpictures.fra1.digitaloceanspaces.com/img/w732d4webp1/photos/z_2017_08/800px-kungstrc3a4dgc3a5rden_metro_station_may_2014_08-tm6dn.jpg.webp)
![](http://nnexpictures.fra1.digitaloceanspaces.com/img/w732d4webp1/photos/z_2017_08/solna-centrum--d4843.jpg.webp)
Стокгольмское метро заработало 1 октября 1950 года. Оно состоит из 100 станций, 47 из которых — подземные, а 53 — надземные. На момент открытия метро в Швеции еще было левостороннее движение, поэтому до сих пор на линиях метро движение именно такое.
![](http://nnexpictures.fra1.digitaloceanspaces.com/img/w732d4webp1/photos/z_2017_08/stantsiya-kungstradgarden-foto-xmnjd.jpg.webp)
3. Метро Мюнхена (U-Bahn München)
![](http://nnexpictures.fra1.digitaloceanspaces.com/img/w732d4webp1/photos/z_2017_08/15122-vmn65.jpg.webp)
votpusk.ru
Метро в Мюнхене заработало в 1971 году и на данный момент имеет 100 станций и общую длину 103 км. Плотность станций на 1000 жителей является одной из самых высоких в мире.
![](http://nnexpictures.fra1.digitaloceanspaces.com/img/w732d4webp1/photos/z_2017_08/00-8c4i5.jpg.webp)
Благодаря стопроцентной оснащенности станций лифтами, травалаторами и эскалаторами, а также продуманной системе пересадок, мюнхенское метро считается одним из самых удобных и современных в Европе.
![](http://nnexpictures.fra1.digitaloceanspaces.com/img/w732d4webp1/photos/z_2017_08/16-12alv.jpg.webp)
4. Метро Дубая (مترو دبي)
![](http://nnexpictures.fra1.digitaloceanspaces.com/img/w732d4webp1/photos/z_2017_08/1024px-metro_dubai_003-n6m5a.jpg.webp)
Фото: Nepenthes
Метро Дубая открылось в 2009 году и является одним из самых молодых и современных в мире. Электропоезда дубайского метро, как и копенгагенского, обходятся без машинистов. Туристы отмечают присутствующий повсюду лоск, который присущ и всему городу.
![](http://nnexpictures.fra1.digitaloceanspaces.com/img/w732d4webp1/photos/z_2017_08/dubaimetro-8idiw.jpg.webp)
![](http://nnexpictures.fra1.digitaloceanspaces.com/img/w732d4webp1/photos/z_2017_08/subway-in-dubai-2-7wa2r.jpg.webp)
5. Кармелит (כרמלית)
Так называется линия подземного транспорта в израильском городе Хайфа — единственного метро в стране. Кармелит внесена в книгу рекордов Гиннеса как самое короткое метро в мире. Линия работает по принципу фуникулера, но ее называют метро, потому что она проложена под землей.
![](http://nnexpictures.fra1.digitaloceanspaces.com/img/w732d4webp1/photos/z_2017_08/carmelit-o419z.jpg.webp)
Линия интересна тем, что построена с большим уклоном. Перепад высоты от верхней до нижней станции составляет около 300 м. Кармелит состоит всего из шести станций. Расстояние между первой и последней — 2 км. Поезда движутся по одному и тому же пути вверх и вниз. Чтобы они могли разъехаться, на одном участке сделаны два пути. По линии движутся два поезда по два вагона в каждом.
![](http://nnexpictures.fra1.digitaloceanspaces.com/img/w732d4webp1/photos/z_2017_08/carmelit2-kxb41.jpg.webp)
Каментары