Какая станция самая душевная, а на которой делают больше всех фото? Прокатились на новой линии метро и рассказываем, чего ждать
Третью линию метро, которая в будущем должна связать с центром Зеленый Луг и Курасовщину, строили шесть лет. Сначала открытие планировалось на День независимости, после-до выборов. В итоге выбрали День Октябрьской революции: чем не знаковый праздник?
Прокатиться в новеньком метро пришли городские хипстеры, пенсионеры, родители с детьми и сами работники метрополитена. Десятки ног гуляют по начищенной плитке, десятки телефонов снимают подземные интерьеры. Особенно интересно посмотреть на главную фишку-двери на платформе, с которыми метро станет безопаснее. Они открываются только после того, ее остановится поезд. На третьей линии пускают одни тихие «штадлеры».
«Выход в город — по эскалатору», — управляет потоками растерянных пассажиров сотрудник метро.
Пару практически выведенных цифр:
— 44 секунды — столько спускается эскалатор на станцию»Юбилейная». Она самая глубокая в минской подземке-около 30 метров. Хотя после киевской «Арсенальной» мелочи, конечно.
— 6 минут — столько времени нужно, чтобы проехать все «зеленые» станции и добраться от универсама «Чкаловский» до кинотеатра «Беларусь».
Больше всех фото собирает «Площадь Франтишка Богушевича». Словно в Литературном музее, горожане задерживаются возле панно с цитатами поэта. Рядом со станцией находится Сендайский сквер и академический Музыкальный театр.
«Ковальская Слобода» — самая душевная. С коваными вытинанками на потолке (работа скульпторов Павла Войницкого и Марии Тарлецкой) и изображениями природы в мраморе. Единственная станция третьей линии без колонн.
На широчайшей платформе «Вокзальной» замечаю Альгерда Бахаревича и съемочную группу телеканала — по отдельности.
«О, СТБ! Давай им помешаем», — с улыбкой реагируют подростки на корреспондентку Ксению Худолей и ее коллегу.
В переходах и на самих станциях стоят инфотерминалы. Здесь можно изучить схему метро и расписание наземного транспорта, почитать о Минске. И да, в меню есть белорусский язык. А еще китайский и английский.
На пересадочных станциях установили траволаторы. Сразу вспоминается аэропорт и приятное ожидание путешествий, которые из-за коронавируса и выборов почти исчезли из нашей жизни.
Наполированный гранит, футуристические турникеты, множество камер наблюдения… Идеальный порядок и атмосферу праздника в первый день работы третьей линии нарушают лишь сломанные эскалаторы — на двух из четырех станций. Проездные, к сожалению, никто не дарит-пусть бы и на 20 поездок.
Я, признаться, любитель метро — не люблю мерзнуть на остановках. Все детство ждала, пока ветку продолжат до моих Шабанов. В итоге окончила школу, университет, а метро до дома так и не дошло. Даже из схем эта проектируемая станция периодически исчезает.
Посмотрим, как быстро подземки под окнами дождутся жители Курасовщины.
Комментарии