В России высказали мнение, почему регулярно горят белорусские автобусы
Об этом глава комитета по транспорту Петербурга Валентин Енокаев высказался в интервью местному изданию «Фонтанка».
«Я поясню причины возгорания. Базово две: короткое замыкание и устройство гидропривода радиатора. В чем логика? Есть компоновка автобуса, она не менялась много лет. Есть генератор с определенным объемом выработки электроэнергии. И есть энергопотребители, число которых за последние годы выросло: медиаэкраны, видеокамеры, платежные терминалы, навигация, кондиционеры. Тот же самый генератор всех обеспечить не может, идет борьба за него, как в космической станции, борьба за экономию.
Изменение компоновки — сложный продолжительный процесс. По сути, это конструирование и испытание нового автобуса, за 2 секунды такое не сделать», — сказал чиновник.
Он также обратил внимание, что несмотря на частые возгорания не было ни одного пострадавшего.
«Значит, работа водителя в случае поломки организована правильно, он выводит людей, не думает про машину», — сказал Валентин Енокаев.
Комментарии
генератар рухае ащтобус?!!! гэта як?!
В Минске твои ведра с болтами ревут, как недорезанные, скрипят, гремят, в салоне воняет мазутом, про комфорт и кондиционеры - никто не слышал.