Пра гэта, як піша DELFI, паведамілі ў 24 красавіка агенцтву BNS кіраўнікі прадпрыемстваў Oro navigacija і Адміністрацыі грамадзянскай авіяцыі.
Лёгкі самалёт P46T. Ілюстрацыйнае фота: Adrian Court LRPS (flickr)
Часова выконваючы абавязкі гендырэктара Oro navigacija Міндаўгас Гусціс сказаў, што самалёт P46T парушыў указаны ў палётным плане маршрут — даляцець да мяжы з Беларуссю і вярнуцца. «Самалёт P46T, пазыўны N600EU, згодна з палётным планам ляцеў з трэніровачнай мэтай па маршруце Вільнюс — Лаварас — Котавас — Вільнюс. Пра палёт быў праінфармаваны кіраўнік Мінскага сектара палётаў «Паўночны». Пілот не выканаў пазначаны ў палётным плане маршрут і, пралятаючы над пунктам Лаварас, заляцеў на тэрыторыю Беларусі», — адзначыў Гусціс.
«Яму неадкладна было загадана развярнуцца і ляцець на тэрыторыю Літоўскай Рэспублікі, што і было зроблена», — дадаў ён.
У Беларусі парушэнне было зафіксавана 19 красавіка а 13:40. Самалёт заляцеў углыб тэрыторыі на 8 км, але праз тры хвіліны развярнуўся і пакінуў паветраную прастору Беларусі.
Камандуючы ВПС Беларусі: літоўскі самалёт парушыў паветраную мяжу паблізу Астравецкай АЭС
Разам з датчанінам, паводле сцвярджэння намесніка дырэктара Адміністрацыі грамадзянскай авіяцыі Літвы Альвідаса Шумскаса, ляцеў і грамадзянін Літвы, які планаваў набыць самалёт.
«Пілот быў адзін — грамадзянін Даніі. Гэта быў дэманстрацыйны палёт для патэнцыйнага пакупніка з Літвы. Яны ляцелі з Літвы. Як яны патлумачылі, (датчанін) трохі загаварыўся, адзначаючы перавагі самалёта, і неспадзявана праляцеў», — сказаў Шумскас.
Беларускія дыпламаты ў суботу ўручылі ноту пратэсту паслу Літвы ў Мінску Андрусу Пулокасу, а кіраўнік МЗС Лінас Лінкявічус сказаў журналістам, што Літва дасць адказ на гэтую ноту.
