Игорь Чергинец, фото Александра Васюковича, TUT.BY.
На сегодня из Минска мы летаем в Амстердам, Барселону, Берлин, Будапешт, Ганновер, Ереван, Женеву, Лондон, Милан, Мюнхен, Париж, Прагу, Рим, Стамбул, Стокгольм, Таллинн, Тель-Авив и Хельсинки. На 25 апреля запланирован первый рейс в Вену. Но этот список постоянно изменяется. Некоторые страны продлевают запреты, где-то, наоборот, сокращаются.
— Вы сейчас возите в основном граждан ЕС, ведь для белорусов въезд в Евросоюз пока закрыт?
— В ту сторону мы везем граждан ЕС, обратно — забираем белорусов. Путешественников среди пассажиров уже нет, это люди, которые просто возвращаются домой, а также дипломаты, работники международных организаций. Ряд стран сделали исключения — пропускают с видом на жительство, разрешением на работу. Понятно, что самолеты сейчас заполнены плохо, хотя разово бывает, что все места заняты. Так происходит сейчас по направлению Ереван, мы даже увеличили количество рейсов и ставим самые большие самолеты. В Армению из Минска сейчас летят, в первую очередь, граждане Грузии, куда напрямую пока попасть нельзя. Из Еревана для них открыт гуманитарный коридор, по которому они могут добраться на родину. Каждый наш рейс в аэропорту встречают грузинские автобусы, которые увозят пассажиров домой. И в Ереване с регулярными рейсами сейчас представлена только «Белавиа». На рейсы до 28 апреля нет ни одного свободного места. Но это сейчас исключение.
— По некоторым направлениям вы работаете только на вывоз людей, самолеты идут в ту сторону пустые?
— Да, мы так работаем сейчас, например, на рейсах в Стамбул. У нас были заполнены рейсы в обе стороны, но турецкие власти приняли решение, что даже их граждане не могут прилететь на Родину. Такая ситуация также в Грузии, Азербайджане. Все, кто въезжают в страну, должны на 14 дней уйти на карантин — их расселяют в больницах, санаториях, гостиницах, но мест не хватает, поэтому и были введены такие ограничения. Соответственно, привезти людей в Стамбул мы не можем, можем только вывезти, в Стамбул самолет идет пустой. Конечно, сразу же возникает экономический вопрос. Мы приняли решение изменить расписание — сделали очень ранний вылет из Стамбула, чтобы подстыковать рейсы с нашими европейскими направлениями — в Париж, Лондон, Амстердам — и у нас это получилось, были полные рейсы из Минска в Европу.
Мы увидели потоки, которых раньше у нас не было, никто не летел из Стамбула в Париж, Стокгольм или Лондон через Минск, а сейчас это практически единственная возможность. Некоторые пассажиры готовы просидеть в аэропорту до 12 часов в ожидании стыковки. Раньше с послом Франции я общался разве что на официальных приемах, куда очень редко хожу. А сейчас мы созваниваемся через день, он спрашивает, как «Белавиа» летает в Париж, не отменяются ли рейсы, а еще, как мы летаем в Ереван и Тель-Авив, потому что из этих точек попасть в Париж сейчас можно разве что через Минск. Если бы не эти нестандартные для мирного времени шаги, многих рейсов у нас бы просто не было.
В этом году мы собирались открывать регулярный рейс в Вену, и 25 апреля это состоится — вся Вена на ушах, никто не верит. Пока будем делать четыре рейса в неделю, хотя в планах у нас было десять.
