Российская инициатива с утилизационном сбором может нанести ощутимый удар по МАЗу
Минпромторг РФ предлагает распространить утилизационный сбор на все автомобили, в том числе произведенные в Белоруссии и Казахстане. Больше всего может пострадать МАЗ.
Это следует из разработанного министерством законопроекта о внесении изменений в закон «Об отходах производства и потребления» (опубликован на сайте министерства).
Документ отменяет систему гарантий по утилизации автомобилей —таким образом Россия «исполнит свои обязанности члена ВТО по уравниванию в правах отечественных производителей и импортеров».
В случае утверждения поправки вступят в силу с 1 июля 2013 г., следует из текста законопроекта.
РФ с 1 сентября 2012 года начала взимать утилизационный сбор на легковые и грузовые автомобили, которые выпускаются на территории РФ или ввозятся из других стран (кроме стран Таможенного союза).
Базовая ставка для легковых автомобилей — 20 000 рос. руб., для грузовиков и автобусов — 150 000 рос. руб.
Исключения по уплате утилизационных сборов предусмотрены в настоящее время для производителей, которые приняли на себя добровольные гарантийные обязательства по обеспечению безопасной утилизации выпускаемых ими автотранспортных средств. Такие гарантийные обязательства приняли на себя, в частности,
ОАО "АвтоВАЗ", ОАО "КАМАЗ", группа "ГАЗ" и Sollers.Соответственно, они не платят утилизационный сбор.
Продукция автопроизводителей из Белоруссии и Казахстана, которые взяли на себя гарантии по утилизации, сбором при импорте в Россию пока также не облагается.
В прошлом году в Россию
из Белоруссии было ввезено более 76 000 машин,по данным «АСМ-холдинга». Для сравнения: из Казахстана в январе — ноябре 2012 г. ввезено менее 40 шт.
Основной автопроизводитель Белоруссии —
МАЗ. В 2012 г. он выпустил около 22 854 грузовых автомобилей и более 2000 автобусов.Представители МАЗа и белорусского совета министров на запросы «Ведомостей» не ответили.
На российский рынок приходится около 80% всех продаж МАЗа,отмечал в декабре 2012 г. в интервью «Ведомостям» гендиректор «Камаза» Сергей Когогин. Госпакеты МАЗа и «Камаза» могут быть внесены в российско-белорусское СП (условия еще не утверждены). Помешает ли проекту необходимость уплаты сбора при поставках МАЗа в Россию, представитель «Камаза» не стал комментировать. «Переговоры об альянсе продолжаются, и для нас МАЗ остается конкурентом», — замечает он.