Как мать четверых детей стала водителем автобуса в Минске
«Один парень, на вид лет 16 ему было, даже протянул в окно записочку с текстом «Спасибо за ваш труд!». До сих пор вожу ее в сумке с документами».
Фото здесь и дальше: abw.by
Илона Дрозд работает водителем автобуса в Минске. Когда женщина пришла работать в автобусный парк №5, у нее было четверо детей — от 4 до 9 лет. Сейчас она работает в парке около 10 лет, дети выросли — двое уже совершеннолетние, рассказывает abw.by.
Раньше Илона была воспитательницей в детском саду, но решила сменить профессию.
«С детства мечтала стать водителем и хотела водить именно автобус. Сначала получила категорию В, отъездила два года и пошла учиться на категории D и С. Устроиться на эту работу женщине тогда было довольно сложно: во многих парках, куда я звонила, отказывали. Здесь дали шанс, и я очень благодарна за это руководству», — делится она.
Во время обучения Илона была единственной девушкой в группе, однако это не создавало трудностей: экзамены она сдала с первого раза. Многие женщины в профессии начинают с троллейбуса, но для себя она сразу решила: работать только на автобусе. Когда пришла в парк, отношения с коллективом были хорошими.
На вопрос о том, как удавалось сочетать материнство и работу, Илона отвечает, что действовали по ситуации: когда она заберет-отвезет детей, когда — муж. Старшие помогали с младшими и в целом росли ответственными и самостоятельными. К тому же, пока трое детей не достигли 16 лет, по закону ей полагался дополнительный выходной раз в неделю. Детей из сада и школы помогал забирать муж, а также всегда выручали мама и сестра. Кстати, муж Илоны также работает в сфере пассажирских перевозок — управляет маршрутным такси.
«Родственники сначала относились к этой идее скептически. Отговаривали все — во-первых, потому что не женская профессия, а муж уверял, что я не найду работу. Но я пошла и внесла первый взнос за учебу. А раз внесла — надо учиться», — вспоминает Илона.
Женщина ездит на МАЗ-203 — сначала была одна машина, со временем автопарк обновили и дали новый автобус. «Легковую машину я также вожу, но на автобусе чувствую себя даже более уверенно. Габариты чувствую прекрасно, легковая машина после автобуса кажется слишком маленькой», — говорит Илона.
В первое время пассажиры обращали внимание на женщину-водителя автобуса: показывали «класс», оборачивались с удивлением. Сейчас внимания меньше, но все равно девушка за рулем автобуса вызывает реакцию.
«Один парень, на вид лет 16 ему было, даже передал в окно записку с текстом «Спасибо за ваш труд!». До сих пор вожу ее в сумке с документами.
Если он прочитает эту статью, думаю, ему будет приятно, что я ее сохранила», — говорит Илона.
***
Принимать водителями автобусов женщин в Минске стали с 2013 года. Первым это сделал автобусный парк №5. Сейчас там водителями автобусов работают 26 женщин.
Первой женщиной за рулем автобуса в Минске была Инна Пехото. Она до сих пор работает в парке с мужем на одном автобусе.
С приходом женщин в парке появились новые организационные порядки.
«Когда мы закрепляли водителей за автобусами, старались, чтобы в паре были мужчина и женщина. Это связано с тем, что мужчины в среднем более опытны в технике. При осмотре мужчина может заметить больше нюансов: износ деталей, течи, необходимость ремонта, проверить уровень антифриза. Хотя и девушки очень быстро начинают отлично в этом разбираться», — отмечает Виталий Черноокий, заместитель директора парка по идеологии, кадрам и социальной работе.
Решение принимать женщин на работу полностью себя оправдало.
«Девушки очень дисциплинированные и ответственно относятся к работе», — говорит Виталий Черноокий.
Сначала мужчины-водители в парке относились к этой идее скептически. Теперь многие, наоборот, хотят работать в паре с девушками, потому что они ухаживают за техникой не хуже, но при этом создают в автобусе уют.
Пассажиры, по словам сотрудников парка, также положительно воспринимают женщин за рулем. Чаще всего отмечают аккуратный, спокойный стиль вождения.
«Если взять, например, водителей такси или маршруток, которые приходят устроиться к нам на работу, то там иногда приходится дополнительно работать над их манерой вождения, делать ее более спокойной. У женщин с этим проблем нет изначально».