На могилевской трассе испытывают «вайтопинг» — новую технологию ремонта дорог

На автомагистрали М4 (Минск — Могилев) испытывают новую технологию ремонта дорог — «вайтопинг». О ней рассказал начальник отраслевой дорожной лаборатории института «БелдорНИИ» Сергей Кабак.

Снимок иллюстративный. Фото: БелТА

Суть технологии в том, что поверх существующего асфальтобетонного покрытия укладывается слой цементобетона. Таким образом восстанавливается несущая способность дороги без полного демонтажа старой конструкции.

По словам специалиста, для Беларуси этот метод пока экспериментальный, хотя во многих других странах он уже широко используется. Перед внедрением технологию необходимо адаптировать к местным климатическим и эксплуатационным условиям.

Одним из главных преимуществ «вайтопинга» является то, что нет необходимости разбирать существующее покрытие. Все предыдущие слои дорожной конструкции используются как основа. После расчета необходимой прочности определяется нужная толщина нового бетонного слоя.

Как отмечают специалисты, такой подход позволяет сделать ремонт более быстрым и экономически выгодным, а также увеличить прочность и срок службы дорожного покрытия.

Комментарии к статье