В «Белавиа» рассказали, почему у авиакомпании так много ночных рейсов

На днях в Threads возникла дискуссия. Пользователи возмущались: почему у «Белавиа» так много ночных рейсов и нельзя ли их сделать дневными. Издание Times.by задало эти вопросы самой авиакомпании.

Снимок иллюстративный. Фото из соцсетей

«Сами читаем и анализируем соцсети. Очень многие люди прекрасно понимают, почему так происходит. При этом встречаются интересные мнения — например, что ночью летать дешевле и «Белавиа» экономит. Это не так», — отметила начальник службы маркетинга и внешнеэкономической деятельности «Белавиа» Екатерина Радишевская.

По ее словам, есть три причины, почему рейсы выполняются строго в ночное время.

Причина №1

Первая причина — это слоты (строго ограниченный временной интервал, который аэропорт выделяет воздушному судну для взлета и посадки).

«В ряде аэропортов (например, Санья, Дубай) очень тяжело получить слоты. Особенно тяжело, когда это новый рейс и у него нет десятилетней истории. Стараются идти навстречу, но, когда аэропорты сильно загружены, удобный для нас слот выбить очень трудно. А в некоторых странах слоты координируются не аэропортом, а сторонней организацией, что усложняет процесс», — рассказала собеседница.

Причина №2

Вторая причина — самолет должен всегда работать (и днем, и ночью), на этом строится экономика авиакомпании.

«Мы ставим рейсы цепочками с перерывами на техобслуживание. Нам заранее дают график, мы знаем, сколько самолетов и когда должны пройти техобслуживание, и мы производим ротацию. Если мы все рейсы поставим в день, на одном самолете мы выполним один рейс, и это неизбежно скажется на цене билетов. Чем больше рейсов выполнит самолет, тем лучше экономика и тем ниже цены для пассажиров. Это правильно, так делают все, поэтому мы не можем все рейсы поставить в день», — пояснила Екатерина Радишевская.

Причина №3

Третья причина — стыковочные рейсы.

«Для того чтобы сделать экономику рейса лучше и перевозки доступнее, мы всегда ищем дополнительные потоки. И очень важным дополнительным потоком является транзитный пассажир по нашей маршрутной сети через Минск. Нам нужно максимально эффективно и красиво состыковать наши рейсы в Минске. Поэтому расписание у нас волнообразное: пассажиры прилетели оттуда, пассажиры улетели туда», — подчеркнула представитель «Белавиа».

«У нас есть ночная волна — это Закавказье. У нас много пассажиров из России, которые прилетают утренними, дневными рейсами и вечером улетают дальше. Это позволяет нам привлекать транзитных пассажиров, дозагружать рейсы, улучшать экономику рейса и, соответственно, делать билеты более доступными», — добавила Екатерина Радишевская.

Комментарии к статье