U Biełarusi budzie stvoranaje vialikaje viełasipiednaje kalco
Departamient «Biełaŭtadar» sumiesna ź Ministerstvam sportu i turyzmu Biełarusi zojmucca stvareńniem vialikaha viełasipiednaha kalca Biełarusi, jakoje zmoža značna pavialičyć turystyčny patencyjał Biełarusi ŭ śfiery ŭjaznoha turyzmu.
Ciapier prapracoŭvajecca pytańnie pavieličeńnia daŭžyni viełasipiednaj darožki ŭzdoŭž trasy
Taksama płanujecca złučyć viełasipiednymi darožkami Raŭbičy, Zasłaŭje, Hrodna i Mahiloŭ, Škłoŭ, Oršu, Viciebsk i «abvieści» kalcavuju Minska.
Varta adznačyć, što ŭ ramkach prahramy ES idzie budaŭnictva vieładarožki ad Druskininkaja da Hrodna. Atrymlivajecca, pry dobrym raskładzie ŭ Biełarusi budzie stvoranaje viełasipiednaje kalco, jakoje padymie turystyčny patencyjał krainy na novyja vyšyni, asabliva ŭ śfiery ŭjaznoha turyzmu.
— My nie suprać budaŭnictva viełasipiednych darožak, my tolki za, ale ŭsie pytańni ŭpirajucca ŭ finansavańnie, — skazaŭ namieśnik načalnika ŭpraŭleńnia ŭtrymańnia darožnaj sietki departamienta «Biełaŭtadar» Jaŭhien Rakała.
— My padličym, kolki hrošaj krainie pryniasie znachodžańnie adnaho viełasipiedysta ŭ Biełarusi z ulikam taho, što jon budzie naviedvać uzroŭni prydarožnaha servisu, a taksama padličym, u kolki biudžetu abydziecca budaŭnictva vieładaroh, — skazaŭ načalnik upraŭleńnia fizičnaj kultury Minsportu Biełarusi Pavieł Niaprachin. — Było dadziena daručeńnie kiraŭnika dziaržavy pa abstalavańni vieładarožak. Treba vykonvać, bo ciapier usia Jeŭropa pierasadžvajecca na rovary. My stračvajem vielizarny turystyčny patencyjał pierasiačeńnia našaj terytoryi i naviedvalnaści našaj krainy praz toje, što ŭ nas niama złučalnaha źviana takoha prostaha i efiektyŭnaha sposabu pieramiaščeńnia, jak rovar. Trasa M3 maje kałasalnaje značeńnie! Bo kali my źviažam u pierśpiektyvie praz 2 hady Viciebsk, Raŭbičy, Zasłaŭje i pasprabujem syści ŭzdoŭž Hrodzienskaj trasy na Hrodna, ujaŭlajecie, što heta budzie za trasa!
Nahadajem, što na aŭtamabilnych darohach Biełarusi funkcyjanujuć 68 hatelaŭ, 73 achoŭnyja stajanki, 310 pradpryjemstvaŭ handlu, 465 abjektaŭ hramadskaha charčavańnia i 103 punkty techničnaha absłuhoŭvańnia.
Abjom roźničnaha tavaraabarotu abjektaŭ prydarožnaha servisu za 2011 hod u Biełarusi składaje bolš za 500 miljonaŭ dalaraŭ.
Na abjektach prydarožnaha servisu za 2011 hod było akazana płatnych pasłuh na sumu bolš za 2 młn dalaraŭ. Štohadovy pryrost tavaraabarotu i akazanych pasłuh składaje ad 20% da 40%. Stanoŭčyja tendencyi nazirajucca i ŭ kolkaści pajezdak tranzitnaha transpartu, adpaviedna, u roście intensiŭnaści ruchu na asnoŭnych mahistralach.
Ci patrebnyja viełasipiedysty na chutkasnych trasach?
Miž tym «Biełaŭtadar» źbirajecca ŭ pryncypie padniać pytańnie pra toje, ci patrebnyja na aŭtatrasach viełasipiedysty. Heta asabliva aktualna ŭ suviazi z płanavanym pavieličeńniem chutkasnaha režymu na niekatorych učastkach trasy M1, a taksama ŭ suviazi z pavieličeńniem DTZ z udziełam viełasipiedystaŭ.
— Aŭtadaroha M1 Je30 — heta asnoŭnaja našaja arteryja i tranzitnaja mahistral praź Biełaruś. Na mnohich učastkach hetaj aŭtadarohi jość pavyšany chutkasny režym 120 km/h. Ciapier prapracoŭvajecca pytańnie ab pavyšeńni chutkasnaha režymu i na inšych učastkach aŭtamabilnych daroh, — skazaŭ Jaŭhien Rakała. — Kali jedzieš na aŭtamabili pa kalcavoj darozie abo pa M1 i bačyš napieradzie viełasipiedystaŭ, dumaješ, što daroha pryznačanaja ŭsio ž taki bolš dla kiroŭcaŭ, bo chutkaści tam vielmi vialikija. Tamu časta zdarajucca avaryi ź viełasipiedystami. My nie možam zabaranić jazdu viełasipiedystaŭ pa aŭtamabilnych darohach — heta ŭ kampietencyi Dziaržaŭtainśpiekcyi. Tamu siońnia pytańnie zastajecca adkrytym.
Kamientary