World automakers are losing profits one by one. Is the transition to electric vehicles to blame for everything?
-
24.03.2026Пускай скажут спасибо европейским зеленым левакам, которые продвигали как одержимые продвигали идеи запрета авто с ДВС
-
24.03.2026Хрета Тубмерх, а что, лучше и дальше перед русскими и арабами пресмыкаться?
-
25.03.2026Хрета Тубмерх, идиоты, которые не умеют считать деньги и не могут сравнить оплату за топливо и оплату за киловат-час за год, за 5 и за 10 лет, пусть и дальше дышат свежашими диоскинами. Естественный отбор. В Норвегии и в Южной Корее умные люди, и лет через 5 там электро будет больше половины. А идиоты путь и дальше тратят свои деньги, если считать не умеют.
-
25.03.2026Людям, у которых нет инженерного или научно-технического образования бесполезно раззказывать про преимущества электро, - они, как бараны будут цепляться за старые, отжившие своё еще в конце 80-х технологии ДВС. Идиотам бесполезно что-то доказывать. Тем временем Китай, Индии и Ю. Корея к 30 году будт процентов на 70 на электро. А европку и прочих концернов-производителй ждет судьба "Ржавого пояса" в США - разорение и банкротсво всех атозаводов в ближайшие лет 15. Китай всех задавит и это прекрасно, ящитаю.
-
24.03.2026Причем тут электромобили ? Эти недальновидные довны потеряли российский рынок, потеряли российские газ и нефть, отсюда имеем их автопром глубуоко в а**се ! Придумывают какие то детские причины, правду боятся признавать.
[Зрэдагавана] -
24.03.2026для довнов, распавядзі нам, боцік, як Таёта не сышла з рашы. ))
-
24.03.2026[Рэд. выдалена]
-
24.03.2026вось такі камент выдаділі?
Таёта таксама сыйшла з рф і не набывае расейскі газ ды нафту, але мае рэкордныя продажы за апошнія гады. Але крамлёўскім хочацца бачыць рф пупам зямлі. Прымі гэта як факт - рф гэта рэгіянальная краіна. -
25.03.2026для довнов, по объёму продаж новых авто Россия находится где-то между Италией и Южной Кореей.
-
24.03.2026Трэба не тарантасы з г.. на, палак і пластыку рабіць і браць за гэтую шляпу на батарэйках кучу грошай, мо тады і крызіс мінуе. Адзін ціпок быў 38 разоў у гаражы з сваім навейшым электрычным тарантасам... гэта што?
Мой бензінавы япошка ні разу ня быў. -
24.03.2026З нармальнымі сучаснымі рут фільтрамі, бязсвінцовым бензам, adblue і гд ,плюс сучасныя маторы -і нафіг не патрэбныя гэтыя ідыёцкія глючныя электрычныя пральныя машыны з тармазнутымі ідыёцкімі экранамі на ўсю фігню і без кнопак і весам як пікап.
-
24.03.2026Электромобиль - это для поездок по городу на работу и домой. Как велосипед. И чтоб стоял на улице для исключения пожара в доме. Тогда нормуль, хорошая штука. А на трассу в далёкую поездку ... не-не-не.
До сих пор за рюмочкой чая вспоминаем анекдот-быль, как жена друга возвращалась с конференции и взяла в аэропорту на свою голову электричку в рент. Потому что бензиновых не было на тот момент. Были электрички и с неполным зарядом. Обычное дело в таких конторах. Потом ехала, экономила на всём. Пошёл дождь, дворники лучше не включать, электричества доехать не хватит. Печку тоже не включать, ехала в дубаре. Зарядить машину по дороге было негде. Атас короче. -
24.03.2026Экономика ЕС на грани банкротства.
-
24.03.2026Гэта была толькі справа часу, калі праваліцца ўся гэта "зяленая" электра-павестачка, якую бездумна і агрэсіўна сунулі ўсюды: і куды трэба, і там, дзе яна нафіг нікому не ўпала.
-
24.03.2026выпускайце якасныя рухавікі з чыгунным блокам,надзейныя аўтаматы і ручныя скрынкі. раней кузаў хутчэй згніе, а рухавік яшчэ добры. А зараз што. Не патрэбны вашы кампутарныя "навароты".
-
25.03.2026электро продавались только благодаря дотациям. Как только свернули дотации, рухнули продажи. Маск озверел и поругался с Трампом, когда в бюджете зачеркнули дотации, потому что только благодаря им Тесла была прибыльной. В Германии. кстати, вновь вернули дотации на электро.
Дотациями можно было бы и авто на сушеном навозе временно сделать популярными -
25.03.2026Не разумею каментары ніжэй... Артыкул пра тое, што вельмі хуткі пераход зрабіў калапс ў аўтапроме. А ў каментарах, чамусьці, успомнілі ўсіх - і РФ, і левакоў і чорта лысага. Нейкая неверагодная выбарнасць прачытанай інфармацыі...
слепили франкенштейнов из своих двс-ных авто под разные дотационные программы и впаривали свои поделки в 1,5 цены и думали что схватили Бога за бороду.. в то время как те, кто по-умнее, разрабатывали свои честные EV с нуля.
вот и финал. оказались в 10 годах отставания по технологиям.
кому нужны их поделки на аккумуляторах прошлого поколения? с электроникой прошлого поколения? с ценами как у космолета...
не поняли к чему тогда всё шло? давай_досвиданья!!.. в 30-х они все или умрут, или станут китайскими и все-равно будут выпускать EV.