«Икона морей». Самый большой в мире лайнер отправился в первый круиз. Как он выглядит
В спуске на воду принимал участие Лионель Месси.
Самый большой круизный лайнер в мире Icon of the Seas («Икона морей») отправился в первое семидневное плавание по островам Карибского моря из порта Майами во Флориде, сообщает Би-би-си.
Длина корабля является рекордной и составляет 365 м. Для сравнения, легендарный «Титаник» был почти на 100 метров короче (269 м), а длина крупнейшего авианосца ВМФ США Gerald R. Ford — 333 метра.
В церемонии спуска судна на воду принял участие капитан сборной Аргентины по футболу Лионель Месси. Сейчас он играет за клуб «Интер Майами».
Лайнер может вместить до 7600 пассажиров, которые будут спать, есть и развлекаться на 20 палубах с более чем 40 ресторанами, кафе и барами. Там также есть небольшой парк с тропической растительностью, театр, караоке, спортивные площадки для игры в теннис и волейбол, аттракционы для детей и аквапарк.
Судно зарегистрировано на Багамских островах и было построено в Финляндии за 2 миллиарда долларов.
Двигатели работают на сжиженном природном газе (СПГ).
Экологи раскритиковали этот вид топлива, заявив, что его использование приводит к выбросу в атмосферу метана. С одной стороны, СПГ сгорает более чисто, чем традиционное судовое топливо, которым является, например, мазут, но современный СПГ на 85-95% состоит из метана.
Поэтому при применении СПГ увеличивается вероятность утечек метана в атмосферу, а метан является более опасным парниковым газом, чем углекислый газ.
За 20-летний период метан удерживает в 80 раз больше тепла, чем углекислый газ, поэтому радикальное сокращение именно подобных выбросов является жизненно важной задачей в рамках борьбы с изменением климата.
«Это — неверный шаг, — заявил агентству Reuters Брайан Комер, директор Морской программы Международного совета по чистому транспорту (ICCT). — По нашим оценкам, использование СПГ в качестве судового топлива приведет к тому, что за время эксплуатации корабля в атмосферу попадет на 120% парниковых газов больше, чем если бы он шел на обычном судовом газойле».
Ранее на этой неделе ICCT опубликовал отчет, в котором утверждается, что выбросы метана от судов, работающих на СПГ, выше, чем положено в соответствии с действующими правилами.
Однако хозяева судна, компания Royal Caribbean, утверждает, что Icon of the Seas на 24% более энергоэффективен, чем того требуют правила для современного морского транспорта. Компания также планирует представить корабль с нулевым уровнем выбросов к 2035 году.
По данным Международной ассоциации круизных линий, круизная индустрия является одним из наиболее быстрорастущих секторов туризма, причем, главным образом, он привлекает молодежь. В 2021 году вклад этого сектора туристического бизнеса в мировую экономику составил 75 млрд долларов США.
При этом из 54 круизных лайнеров, которые турфирмы будут использовать с января 2024 года по декабрь 2028 года, 63% работают на СПГ. Сейчас на СПГ работают только около 6%.
***
Icon of the Seas — крупнейший круизный лайнер в мире весом 250 800 тонн и длиной почти 365 метров.
Строительство и приобретение самого корабля обошлось Royal Caribbean International почти в 2 млрд долларов США (1,65 млрд евро).
По данным сайта Royal Caribbean, стоимость билетов варьируется от 1723 до 2639 долларов США на человека. Однако в популярное Рождественское плавание цена вырастет до 5124 долларов США на человека.
Остановки первого рейса: Сент-Китс и Невис и столица Американских Виргинских островов — Шарлотта-Амалия.
«Наивно надеялись зарабатывать в Европах, приезжать домой лечить зубы на халяву и сдавать квартиру». Пропаганда начала оправдывать дорогие жировки для «дармоедов»1919
Комментарии