Зрабіце паліва па сярэдніх коштах, а не зыходзячы з халявы ад Расеі, і ўбачыце, якія кошты будуць у Беларусі. Пабудавалі АЭС, да гэтага абяцалі танную электрычнасьць, і што маем на выхадзе? +20% да мінулага.
0101
16.05.2024
Калі браць праязны на 3 месяцы па карце Варшавяка, то яго кошт складае 250 злотых ну альбо 83.3 злотых. І ш, што вельмі важна, па гэтаму праязному можна ездзіць у прыгарадным чыгуначным транспарце. Гэта “ Стрэфа” ( зона) 2. Ну напрыклад можна даехаць да Отвоцка. 40 хвілін у дарозе. У Мінску такой магчымасці няма.
Пуdzh
16.05.2024
Не разумею, пры чым тут у параўнанні Вільня, бо праз тое, што ў старом мейсцы там літаральна няма грамадскага транспарту, ды праз адсутнасць метро, гэты горад некарэктна тут абмяркоўваць, не тая вагавая катэгорыя.
Вось Варшава і Менск -- іншая справа. Але тут артыкул можна было б скончыць у адзін радок -- у Менску той самы транспарт таннейшы пры тых самых льготах. Мабыць толькі варшаўскія электрычкі сучасней і нашмат лепей выглядаюць, але даражэйшыя.
0101
16.05.2024
Пуdzh, У Впршаве практычна няма аўтобусаў без кліматызацыі( кандыцыянера) . І калі параўноўваць праз пакупніцкую здольнасць, то ў Мінску даражэй. Ну і яшчэ якасць саміх аўтобусаў. Я мінулым летам у спеку на канечнай станцыі сядзеў 25 хвілін у цягніку. І ўвесь гэты час поацаваў кандыцыянер. Зімою вы ніколі не сустрэнеце поамерзлую электрычку. Нават у самую рань. Так што не сузім карэктна параўноўвпць грамадскі транспарт і “ недатранспарт”
Васёк
16.05.2024
Фсё! Делаю визу в Варшаву! Хочу что бы жена родила Ф варшафскам афтобусе.
Как отличаются льготы на проезд в общественном транспорте в Минске, Варшаве и Вильнюсе
Вось Варшава і Менск -- іншая справа. Але тут артыкул можна было б скончыць у адзін радок -- у Менску той самы транспарт таннейшы пры тых самых льготах. Мабыць толькі варшаўскія электрычкі сучасней і нашмат лепей выглядаюць, але даражэйшыя.