«Заблокировано более 4000 автомобилей». Что белорусы делают с машинами, которые застряли в Клайпеде
Прошло уже более двух месяцев, как белорусы не могут забрать из порта в Клайпеде автомобили, купленные в США, Канаде и Корее. Посмотрели, что делают люди и какие есть альтернативы.
Пытаются достучаться до президента Литвы
Если верить тексту петиции, которую белорусы добавили на сайте openpetition.eu, в литовском порту Клайпеда находится более 4000 авто из США, Канады и Кореи, которые белорусы не могут вывезти из Литвы из-за санкций и дополнительных требований от таможни.
Петиция адресована президенту Литвы, министру финансов и главе литовского таможенного департамента.
Авторы петиции просят представить коридор для экспорта автомобилей, приобретенных гражданами Беларуси в США, Европе и Корее еще до того, как стало известно о новых требованиях.
По состоянию на 19 августа под петицией подписались 1066 человек.
О том, что таких машин может быть действительно много, также свидетельствует количество участников специального чата в телеграме. В нем насчитывается 2658 участников.
Какие есть альтернативы?
У тех, чьи автомобили застряли в Литве из-за новых требований и ограничений, есть несколько вариантов, как выйти из ситуации.
Автомобиль можно доставить в Беларусь альтернативным путем через Грузию. Перевозчики предлагают доставку морем в контейнеры или сразу автовозом. Первый вариант более долгий по времени, но немного дешевле.
За доставку авто из Клайпеды в Минск через Грузию морем просят 4500-6000 долларов в зависимости от компании перевозчика и размера авто.
За доставку из Клайпеды в Минск через Грузию автовозом берут 6000-7000 долларов в зависимости от компании и размера авто.
Доставка таким образом такого крупногабаритного транспорта, как пикапы, стоит около 9-11 тысяч долларов.
Другой вариант — попытаться продать автомобиль, пока он находится в порту. Для этого в мессенджерах также созданы специальные чаты.
Еще один вариант — найти человека с гражданством или ВНЖ в одной из стран ЕС и растаможить автомобиль на него. А это 10% пошлины, плюс 21% НДС. Но даже после выпуска в свободный оборот на территории ЕС такую машину все равно придется продавать в Европе, так как ее экспорт в Беларусь в любом случае запрещен. Поэтому и этот вариант вряд ли пользуется большим спросом.
Ждут у моря погоды
В одном из опросов в чате более половины респондентов, чьи авто застряли в Литве, отвечали, что продолжают надеяться на чудо. И пока они чуть ли не в прямом смысле ждут у моря погоды, каждый день капает от 5 до 20 евро за хранение авто на территории порта.
Еще у 35% опрошенных автомобили находятся в стадии ожидания отправки альтернативным путем.
Только у 13% из участников опроса машины уже отправились из Клайпеды в Минск альтернативным путем.
Какие машины едут прямо из Литвы в Беларусь?
Автомобили с объемом двигателя менее 1,9 литра, а также машины с двигателями большего объема, когда им исполнилось 5 лет, продолжают покупать и направлять в порт Клайпеды.
Авто с объемом двигателя более 1,9 литра и моложе 5 лет, а также гибриды и электромобили сразу направляют из Штатов в Грузию.
Из-за этого их доставка стала дороже приблизительно на 1500-2000 долларов по сравнению с доставкой через Клайпеду. Вместе с тем увеличивается и срок доставки. Через Грузию машины едут на 1-1,5 месяца дольше, чем это было через Литву.
Комментарии