Украинский владелец белорусского судна больше года не может его зарегистрировать
Белорусское судно «Надежда» было построено в 2002 году в Гомеле. До начала полномасштабной войны России против Украины в 2022 году оно обслуживало Россию в украинских водах. Его арестовали после поддержки Беларусью российского военного вторжения, но, как стало известно «Радыё Свабода», украинская компания, которая приобрела судно на аукционе 5 февраля 2024 года, до сих пор не может его зарегистрировать, так как в реестрах оно все еще считается белорусским.
Государственная служба морского и внутреннего водного транспорта и судоходства Украины отказала новому владельцу в регистрации, поскольку в документах отсутствовало подтверждение утраты права плавания под государственным флагом Беларуси и аннулирования соответствующей записи в Государственном судовом реестре Беларуси.
Для коммуникации с Государственной администрацией водного транспорта Беларуси о необходимости аннулирования записи и подтверждения утраты права плавания судна под флагом Беларуси украинская компания воспользовалась услугами молдавского адвокатского бюро Diaciuc Gabriel law office. Белорусская сторона получила этот запрос, но ничего на него не ответила.
За защитой своих прав новый владелец белорусского судна обратился в суд, который обязал Государственную службу морского и внутреннего водного транспорта и судоходства Украины выполнить все формальности, связанные с переоформлением белорусского судна.
Что предшествовало
В апреле 2022 года Государственное бюро расследований Украины заявило об аресте и начале процесса национализации белорусского судна «Надежда» и сухогрузной баржи, которые находились в акватории Измаильского порта на Одесчине и выполняли операции для России в территориальных водах Украины.
Белорусское судно передали в управление Агентству розыска и менеджмента активов (АРМА), а в Одесскую областную администрацию — документы о возможной национализации.
На продажу судно выставили 5 января 2024 года, а аукцион завершился 5 февраля того же года.
Известно, что стартовая цена белорусского судна была определена на уровне 1,17 миллиона гривен (на момент проведения аукциона это составляло приблизительно 31 150 долларов в эквиваленте) с шагом в 11 706 гривен (311 долларов в эквиваленте).
На приобретение белорусского судна претендовали 7 участников — три физических лица и четыре компании, но четыре из них не были допущены к аукциону из-за того, что они не оплатили гарантийный взнос. Кроме «Ньюэнерджи» на судно претендовали ООО «Надежная транспортная компания» и ООО «Президент Трэвел».
Окончательная цена, за которую «Ньюэнерджи» приобрела белорусское судно, составила 4,25 миллиона гривен (113 тысяч долларов в эквиваленте по курсу на 5 февраля 2024 года).
Под белорусским флагом «Надежда» сначала осуществляла перевозки калийных удобрений по Днепру из Мозыря в Николаев, а после модернизации (увеличение бортов, сцепка с несамоходной баржей) начала перевозить украинское зерно. Но позднее белорусское судно перевели на Дунай, где оно курсировало в речные порты Румынии и Сербии.
Корабль построили в 2002 году в Гомеле.
Что известно о новом владельце
ООО «Ньюэнерджи» работает на украинском рынке с 2007 года. Согласно уставу, основным видом деятельности компании является вспомогательное обслуживание водного транспорта. Кроме этого, ООО осуществляет вспомогательную деятельность в растениеводстве, оказывает посреднические услуги в торговле сельскохозяйственным сырьем, а также занимается производством готовых кормов для сельскохозяйственных животных.
Компания имеет универсальный перегрузочный комплекс в городе Измаил. Ее терминал находится в акватории Измаильского морского торгового порта на реке Дунай. Порт находится под постоянными обстрелами российских войск.
Основатель и конечный бенефициар ООО «Ньюэнерджи» — одесская предпринимательница Наталья Шарангова.
Топовый переводчик поехал в Беларусь менять паспорт — и сел за донаты. «КГБ посмотрел на сумму и решил, что никто в здравом уме не может потратить столько собственных денег»1313
Комментарии