Студент БГУ упростил навигацию минского трамвая, новая схема уже тестируется в столице. Как вам?
Студент четвертого курса юридического факультета БГУ Сергей Милевский усовершенствовал схему столичных трамвайных маршрутов. Она объединила разрозненные карты в одну интуитивную инфографику, пишут «Минск-Новости».
Реализовали инициативу в совместном молодежном проекте вуза и Мингорисполкома «Руководитель будущего». Тридцать студентов университета ознакомились с работой городских структур и предложили идеи по развитию столицы в сферах ЖКХ, архитектуры, экономики и социальной политики.
— Идея родилась из личных наблюдений. Я не раз сталкивался с тем, как сложно разобраться в навигации, особенно в малознакомой части города, — поделился студент БГУ. — Когда появилась возможность присоединиться к проекту «Руководитель будущего» и поработать со специалистами столичной администрации, я понял: это шанс воплотить задумку, которая зрела давно.
По словам Сергея, главный недостаток прежней схемы — раздробленность информации.
Три разные карты — отдельно маршруты трамваев, пересадки и карта метро. Новая навигация все объединила.
— Я хотел, чтобы человек сразу находил необходимую информацию, — объяснил парень. — Особенно в сложных ситуациях. Например, когда разрядился телефон, а рядом нет прохожих.
— Предоставленные схемы трамвайного движения проверили специалисты предприятия на соответствие действующему расписанию. В остальном они полностью сохраняют авторские права разработчиков, — сказал генеральный директор «Минсктранса» Олег Дзюбенко.
Молодой человек реализовал проект не один. Над визуальной частью работал дизайнер под творческим псевдонимом Сергей Контент — близкий друг и единомышленник Милевского. Именно ему принадлежит идея обновить оформление инфографики трамвайных маршрутов.
— Мы часто обсуждали, что прежние схемы устарели. Однажды испытал это на себе: поздно ночью оказался в незнакомом районе Минска без связи, — поделился Контент.
Единственным ориентиром стали остановки, где есть пересадка на метро. Как любой житель столицы, он хорошо представлял схему подземки и понимал, где какая станция находится.
— Но они на схеме обозначены цифрами, а не названиями. Вряд ли даже постоянные пользователи общественного транспорта знают, какая станция скрывается, скажем, под номером 222. Пришлось сопоставлять цифры со схемой метро. Я все же добрался домой, но чувство беспомощности перед такими навигационными «картами» запомнилось надолго, — рассказал дизайнер.
В тандеме оба Сергея создали новую транспортную карту. Они использовали цветовую кодировку маршрутов, продумали, как обозначить линии метро так, чтобы они не сливались с трамвайными, но при этом оставались видимыми. Географическая точность была важным условием: схема не просто красивая, она отражает реальные расстояния и взаимное расположение улиц и остановок на карте города.
— Схема, которая до сих пор размещена в трамвайных салонах, разработана в начале 1990-х и с тех пор почти не менялась. Ее дизайн устарел как с эстетической, так и с функциональной точки зрения. Я понял, что могу внести вклад в ее обновление и улучшение, — подчеркнул Контент.
— Были обращения с предложениями от жителей столицы: уточнить подписи, добавить ориентиры. Мы их учитываем. Тем не менее схема уже близка к финальному варианту, — поделился Милевский. — Если проект будет масштабирован, приоритетными пунктами станут узловые остановки: рядом с метро, возле стадиона «Динамо», в туристических зонах.
Как отметили в «Минсктрансе», в настоящее время новая схема трамвайного движения размещена на остановке «Красная» и функционирует в тестовом режиме. Свое мнение о предложенной навигации можно оставить, позвонив на горячую линию предприятия по телефону 8 017 375-99-50 или отправив сообщение в официальный Instagram-аккаунт @minsktrans.
Топовый переводчик поехал в Беларусь менять паспорт — и сел за донаты. «КГБ посмотрел на сумму и решил, что никто в здравом уме не может потратить столько собственных денег»1313
Комментарии