Ішчо в адзін тупік прывёл страну: пакупайцэ кітайскае.
Женя
02.01.2026
Стесняюсь спросить а смартфоны которые почти у каждого человека есть, поляков не беспокоят?
1
02.01.2026
Короче, моновпрыск и кнопочный телефон.
Ёсік
02.01.2026
Атрымліваецца, што Трансформеры хутка прыйдуць да нас, ца абароняць нас аўтаботы?
Найперш не гпласі!
02.01.2026
Цытата: "Атрымліваецца, што «вочы» і «вушы» сучаснага аўтамабіля, а таксама сродкі яго сувязі са знешнім светам цалкам залежаць ад адной краіны."
Правільна: цалкам залежаць ад кіраўніцтва Камуністычнай партыі Кітая.
Нездарма ўрад Кітаю выдае шалёныя датацыі і падатковыя ільготы вытворцам электрамабіляў. Кітайскія электрамабілі канкурэнтныя ў цане не праз тэхналагічны ўзровень Кітая, а выключна па прычыне неадэкватных датацый ад дзяржавы. Ў 80-90-00 - х гадах японскія аўтамотавытворцы перамаглі сваіх канкурэнтаў ў ЗША і стварылі канкурэнцыю еўрапейскім вытворцам за кошт новага тэхналагічнага ўзроўню і спецыфічным патрабаваннем да якасці выканання, за кошт таго, што банальна не шкадавалі "жалеза", у сэнсе якаснай сталі ды сплаваў. Рабіць з гэтага клішэ і пераносіць яго на сёняшняе "Кітай-Еўропа" няма аніякіх падстаў.
Кринж
02.01.2026
Если вы купили китайскую машину и ваша кожа пожелтела,а половой орган уменьшился в два раза,то вы сами виноваты,нефиг спонсировать радикальный красный террор.
Alex
02.01.2026
На каждый яд есть противоядие, достаточно законодательства и политической воли стран цивилизованного мира. Хунта КПК для подавления воли народа сделало цифровую стену для угроз из вне. Что мешает сделать мировому сообществу цивилизованных стран тоже самое только наоборот. Например, купил китайскую камеру видеонаблюдения, а она не работает, т.к. блокируется весь подозрительный трафик на сервера китая. Т.е. окружить весь китай внешним кольцом dpi + обязательная сертификация всей смарт продукции из китая. Дорого и муторно -- да, но если этого не сделать будет хуже, намного хуже. КПК хочет захватить свободный мир через интернет и подключенные к нему устройства.
Найперш не галасі!
02.01.2026
Alex, У часы Байдэна былі гэтым моцна заклапочаныя, цяпер ня ведаю. Нават выявілі кітайскія краны ў амерыканскіх партах, якія чамусьці маглі чытаць нумары марскіх кантэйнераў і кудысьці перадаваць звесткі. З цікавага, шпіёнскае абсталяванне на кранах не было асобным модулем: дэмантаваць яго немагчыма. Пачытайце Рэйтэрс на тэму кітайскіх аўтамабіляў і запчастак ў ЗША : https://www.reuters.com/business/autos-transportation/us-propose-barring-chinese-software-hardware-connected-vehicles-sources-say-2024-09-21/
Да?
02.01.2026
"гигабайты данных ежедневно"
Чорны
02.01.2026
Згодзен. А цяпер увага! Усё больш кітайскіх аўто зьяўляецца ў продажы ў Эўропе (чытай - краінах NATO). Адчыняюцца аўтасалоны, дзе можна ў растэрміноўку, на вельмі выгадных умовах, прыдбаць вось такога сьпячага (ці не зусім) агента кітайскіх камуністаў. Ужо хутка паўстануць эўрапейскія заводы па вытворчасьці кітайскіх самаходаў. Бо ўсялякія там фольксвагены-мэрсэдэсы не вытрымліваюць цэнавую канкурэнцыю супраць камуняцкіх вёдраў з чыпамі, якіх падтрымлівае КПК (кампартыя Кітая). Ну й вяртаемся да артыкулу. Сабраўшы ўсе неабходныя сьведчаньні, кітайцы сьмела нападаюць на Тайвань. А расея, з падачы Сі, паперла на на Летуву, Латвію, Польшчу. У Эўропе - паніка і калапс з-за тых жа вёдзер з кітайскімі чыпамі. У выніку маскалям, канешне ж, надаюць па щам, але! Дэмакратычны Кітай (Тайвань) - пад кантролем камуністычнага, Сібір - таксама. Ну а Эўропа... Пасьля выказанай заклапочаннасьці праводзіць перамовы з Кітаем. А хундэбіны яшчэ як умеюць галаву тлуміць! Гэта вам не пуцін са сваімі "рюрікавічамі". З Новым Годам! З новымі тэхналёгіямі!
Эксперты предупреждают об опасности китайских авто
Правільна: цалкам залежаць ад кіраўніцтва Камуністычнай партыі Кітая.
Нездарма ўрад Кітаю выдае шалёныя датацыі і падатковыя ільготы вытворцам электрамабіляў.
Кітайскія электрамабілі канкурэнтныя ў цане не праз тэхналагічны ўзровень Кітая, а выключна па прычыне неадэкватных датацый ад дзяржавы.
Ў 80-90-00 - х гадах японскія аўтамотавытворцы перамаглі сваіх канкурэнтаў ў ЗША і стварылі канкурэнцыю еўрапейскім вытворцам за кошт новага тэхналагічнага ўзроўню і спецыфічным патрабаваннем да якасці выканання, за кошт таго, што банальна не шкадавалі "жалеза", у сэнсе якаснай сталі ды сплаваў.
Рабіць з гэтага клішэ і пераносіць яго на сёняшняе "Кітай-Еўропа" няма аніякіх падстаў.
Пачытайце Рэйтэрс на тэму кітайскіх аўтамабіляў і запчастак ў ЗША :
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/us-propose-barring-chinese-software-hardware-connected-vehicles-sources-say-2024-09-21/