Проект консервации и музеефикации недавно откопанной Большой въездной брамы Заславского замка предусматривает возведение навеса и создание многоуровневой смотровой площадки. Предназначенный для защиты от разрушительных осадков навес не способен выполнить эту задачу, а лес металлических опор только вредит историческому памятнику.
На сайте госзакупок появился тендер на консервацию и музеефикацию брамы Заславского замка. Благодаря приложенной документации можно увидеть не только, как именно будет выглядеть этот объект, но и более глубоко узнать о его истории.
Что предлагает проект «Белреставрации»
Проект консервации руин и приспособления их для туристов разработал проектный филиал «Белреставрации».
Для начала исторические стены планируют расчистить от битого кирпича и обработать специальными составами, чтобы защитить стены от плесени и не дать им впитывать влагу. Сильно поврежденные снаружи кирпичи собираются «докомпоновывать» — по сути, имитировать утраченные куски специальным раствором в цвет кирпича. Более глубокие дыры обещают закладывать аутентичным кирпичом, который собрали во время археологических раскопок.
Над западной и восточной частями брамы проектируется возведение двух открытых серых навесов на металлическом каркасе. Крышу собираются покрыть мягкой терракотовой черепицей, а изнутри подшить деревянными рейками.
Чтобы экспонировать руины брамы, придется частично срезать земляные валы вокруг нее.
Эти срезы укрепят геосеткой и монолитными бетонными подпорными стенами. В западной части брамы оборудуют три уровня для обзора. Чтобы туристы могли заглянуть в обнаруженный археологами подземный ход, проект предусматривает спуск на глубину 2,5 метра по бетонным лестницам вдоль исторических стен. Для маломобильных посетителей проектируется отдельный объезд вокруг брамы с системой пандусов.
Что не так с проектом
Уже одного взгляда на рендеры достаточно, чтобы увидеть проблему: на них почти не видно самих исторических стен, ради которых все это якобы и задумывалось. Причина не столько в том, что остатки брамы сохранились ниже современного уровня земли, сколько в самих проектных решениях.
Предложенный высокий, открытый со всех сторон навес попросту не способен выполнить свою главную задачу — защитить руины от атмосферных осадков. В некоторых местах (особенно в зоне проезда на замок, видимо, чтобы сохранить возможность движения крупногабаритной техники) он обрывается буквально по линии исторической стены. Навес также не накрывает совсем пандусы и лишь частично обзорную площадку вокруг раскопа.
К сожалению, дожди и снегопады никогда не идут строго вертикально — при малейшем ветре осадки становятся косыми.
При высоте навеса около 5 метров и угле косого дождя около 30° вода будет периодически заливать все по периметру на глубину до 3 метров. Это делает такую дорогую конструкцию абсолютно бессмысленной.
С подобной проблемой часто сталкиваются белорусы и на остановках общественного транспорта, когда архитекторы в погоне за художественным образом забывают о косом дожде, в результате чего павильон ни от чего не закрывает.
Но здесь и художественного образа никакого нет. Конструкция будто бы декоративная, нерядовая, но абсолютно нелепая в своей сложности. Криволинейная форма крыши опирается на нерегулярную сетку опор, и каждая опора — это целый пучок из нескольких металлических стержней. Самая разветвленная из них стоит прямо по центру, во внутреннем углу раскопанного фрагмента брамы. Из-за этого невысокую руинированную стену просто невозможно сфотографировать так, чтобы эта конструкция не заняла большую часть кадра. И как назло, для каркаса выбран светлый цвет (серый RAL 7035), который, в отличие от темных оттенков, совсем не маскирует инженерные элементы, а наоборот — перетягивает на себя внимание с исторических руин.
Все это накладывается на множество других сомнительных решений, которые только визуально засоряют памятник.
На чертежах разрезов мы практически не видим сами исторические стены, зато видим опоры навеса, ограждение вокруг соседнего участка, ограждение вокруг приподнятого уровня обхода брамы (неизвестно зачем созданного), ограждения пандусов и ограждения лестниц. Весь этот металлический лес — это визуальный мусор, который не подчеркивает ценность аутентичных стен, а загораживает их.
В целом не покидает впечатление, что авторы совсем не понимали, что делают, а главное — зачем. Возьмем, к примеру, глубокий спуск к самому подножию раскопанной брамы, который потребовал двух широких бетонных лестниц, непосредственно примыкающих к исторической стене. Для чего он вообще нужен?
Да, там откопали арочный проем с кованой решеткой, но это находка совсем не того уровня, чтобы организовывать туда доступ туристов с таким монументальным архитектурным размахом, будто там лежит по крайней мере национальная святыня.
Это просто кирпичная стена XVI века, и не более того. У нас есть и другие стены этого периода, в самой кладке здесь ничего уникального, но столько усилий и бетона, чтобы просто показать кирпичную стену вблизи. Абсурд!
Нижнюю часть брамы прекрасно видно и с верхней смотровой площадки, а доступ вниз нужен исключительно техническим специалистам, которым вполне хватило бы и обычных вертикальных лестниц.
Спроектировано все буквально «грязно». Вместо того чтобы разогнать рельеф для обхода вокруг руины и ее осмотра, проектировщики двумя лестницами спускают посетителей с нулевого уровня земли на отметку -0,960 м — это уровень большей части обхода, с которого можно спуститься еще ниже, до самого подножия. Лестницы дублирует пандус. После поворота за угол руины обход снова поднимает посетителей по пандусу, но почему-то не на первоначальный уровень, а только до отметки -0,480 м.
И если вы передвигаетесь на инвалидной коляске и вдруг соблазнились наличием пандуса для кругового осмотра брамы, то вы попали в ловушку. Далее пандуса нет, и на уровень земли ведут три обычные ступеньки. Выход один: катитесь назад или просите, чтобы вас перенесли на руках. Вот такой реальный уровень проектирования.
Тайны брамы
Проектная документация содержит также подробную историю Заславского замка и его исследования, которая основывается в том числе на архивных сведениях и материалах Института истории НАН Беларуси.
Согласно документации, самые старые укрепления городища «Вал» датируются рубежом XI-XII веков. В конце XVI — начале XVII века владелец города Ян Глебович возвел здесь один из первых на территории современной Беларуси бастионных замков староитальянского типа.
На южном валу находилась массивная двухэтажная въездная брама. Толщина ее стен достигала 2,4 метра. Брама выполняла сразу несколько функций: оборонительную, для чего имела двойные ворота и хорошо фланкировалась с соседних бастионов, административно-таможенную, а на втором ярусе, вероятно, располагалась часовня.
Замок относился к укреплениям островного типа: он был окружен рвом, который обводнялся через систему плотин и прудов на реках Свислочь и Черница. С самим городом замок соединял деревянный мост, последний пролет которого был подъемным.
Первые масштабные исследования брамы провел археолог Георгий Штыхов еще в 1972 году. Именно тогда под фундаментами был обнаружен тоннель, который получил условное название «подземный ход». Его частично расчистили и исследовали. Однако из-за повреждения одной из стен дальнейшие работы тогда приостановили, а сам вход в 1990‑е в целях безопасности законсервировали песком.
Исследования возобновились только летом 2025 года накануне областного фестиваля «Дожинки». Раскопки проводил Институт истории НАН Беларуси под руководством Ивана Спирина. Главной задачей было расчистить проезд в браму и исследовать «подземный ход» для его дальнейшей консервации.
Во время работ археологам удалось найти монеты разных веков, фрагменты украшений, перстень с изображением головы льва и уникальную обувную шпору всадника XIV века. Находки планировалось передать в Заславский историко-культурный музей-заповедник.
Одновременно с археологами техническое состояние руин изучали специалисты компании «Стройреконструкция». Согласно их техническому отчету, общая длина видимых сегодня частей стен брамы составляет 24,3 метра. Максимальная высота надземной части достигает около 2 метров. Стены выложены из полнотелого кирпича ручной формовки на известковом растворе.
Специалисты детально обследовали и сам подземный ход. Его ширина переменная — колеблется от 68 до 91 сантиметра. Высота тоннеля составляет 1,26—1,28 метра. Перекрытие выполнено в виде полуциркульного свода толщиной в «полтора кирпича» (около 44‑46 см). Во время обследования были зафиксированы два пролома в кирпичном своде, один из которых, вероятно, образовался в результате прокладки более поздних инженерных коммуникаций. Пол хода выполнен кладкой кирпича плашмя.
Как отмечают сами археологи, точное функциональное назначение этого тоннеля до сих пор остается предметом научных дискуссий. Он мог использоваться как непосредственно подземный коридор, так и как элемент дренажной системы замка или секретный лаз.
«Наша Нiва» — бастион беларущины
ПОДДЕРЖАТЬ
Комментарии
Кансервуюць браму - зноў дрэнна.
Аднаўляюць палац у ружанах - не тая фарба.