Дык а які сэнс у тым марскім сегменце перавалкі грузаў, калі ў выніку адзін хрэн будзе задзейнічана чыгунка? Гэта трэба прыперці тыя грузы ў Астрахань па чыгунцы, нейдзе пераваліць на марскі тр-т, каб правезьці 300 км (умоўна) морам і зноў пераваліць на чыгуначны тр-т. ! Калі гнаць той груз на Туркменістан, ці Казахстан - мажліва сэнс ёсьць, дык а ці ёсьць там увогуле порты ? Ды й навошта, пры наяўнасьці чыгункі ? Судна рака-мора ня возьме на борт больш, чым чыгуначны тр-т.
ардынская мова і іх норавы ардынскія
26.10.2022
Брахуны, сівыя дзяды не сорамна ? як абрыдла хэта ардынская мова і іх норавы ардынскія , кожны ведае што там усё забіта навошта брахаць ?
Галоўчанка: Вялікія аб'ёмы беларускіх грузаў пойдуць праз астраханскія парты