Протасевича и Сапегу помиловали. Может ли сейчас Евросоюз снять санкции с «Белавиа» и возобновить авиасообщение?
«Наша Ніва» задала этот вопрос советнику Светланы Тихановской Франаку Вечерко и представителю Объединенного переходного кабинета по транзиту власти Павлу Латушко.
Ряд европейских стран после принудительной посадки самолета Ryanair 23 мая 2021-го, на котором были Роман Протасевич и София Сапега, осудили действия белорусских властей и призвали к расследованию инцидента.
Европейский союз почти сразу же прекратил авиасообщение с Беларусью и ввел санкции против «Белавиа»: с 5 июня 2021 года самолетам авиакомпании запрещено летать в страны ЕС (отдельные страны ввели ограничения еще раньше).
В ноябре 2021-го директор департамента авиации Министерства транспорта Беларуси Артем Сикорский оценил ежемесячные потери белорусской авиации в 10 миллионов долларов.
Одним из требований ЕС было освобождение Романа Протасевича и Софии Сапеги. Недавно их помиловали и освободили. Но может ли это стать поводом для снятия санкций с авиакомпании «Белавиа»?
«Никто из западников не воспримет это помилование как некую либерализацию в Беларуси»
Советник Светланы Тихановской Франак Вечерко говорит, что для режима санкции на калий и авиаперевозки — самое больное с символической точки зрения и финансовой.
Безусловно, режим надеется, что через помилование Протасевича и Сапеги сможет добиться снятия санкций.
«Думают, что помилование Протасевича и Сапеги даст им возможность требовать у ICAO и международных структур снятия санкций. Делать это нельзя. Никакого расследования [белорусскими властями] по захвату самолета проведено не было, никакие виновные ответственности не понесли, никакого извинения не было.
Притом помилование тоже сомнительное, потому что это не реабилитация, никаких компенсаций Софии выплачивать не будут, а Протасевич вообще остается по-прежнему в заложниках, его политически используют», — говорит советник Светланы Тихановской.
Лукашенко понимал, что Софию нужно передавать россиянам, чтобы заработать на этом дополнительные политические очки, и оформил он это как помилование, считает Франак Вечерко.
«Исключительно прагматичный рациональный интерес смягчит санкции и снова одурачит Запад. Но мы этого не допустим.
Естественно, что Сапега повела себя достойно в этой ситуации. Она потеряла два года жизни, настоящая жертва и заложница режима, но она не пошла на сотрудничество, не давала лживых показаний. Пытались ее затащить на телевидение, в пропаганду, но, в отличие от Протасевича, она этого не сделала», — говорит он.
Никто из западников, по словам Вечерко, не воспримет это помилование как некую либерализацию в Беларуси.
«Но мы слышали, что после кейса Протасевича массово забрасывались письма, лукашенковские пособники, дипломаты ходили и рассказывали, что режим сжалился и отпустил несчастного Протасевича, хотя никакого реального освобождения не было.
Они это продают, но наивных нет. То, что британцы ввели дополнительные санкции, показывает, что мир, Запад стал больше разбираться в криминальной природе Лукашенко», — считает Вечерко.
«В условиях войны, я думаю, никто снимать санкции не будет»
Глава НАУ, представитель Объединенного переходного кабинета по транзиту власти Павел Латушко подчеркивает, что освобождение Протасевича и Сапеги — лишь одно из требований ЕС.
«Факт помилования Протасевича и Сапеги не отменяет факта совершенного преступления, — говорит политик. — Международная организация гражданской авиации (ICAO) в своем докладе пришла к выводу, что должностные лица Беларуси в мае 2021 года распорядились передать явно ложное сообщение о заложенной бомбе на борт самолета авиакомпании Ryanair. Факт преступления очевиден, и никто в Беларуси не принимает никаких мер и действий, чтобы привлечь лиц, его совершивших, к ответственности».
Помилование, по мнению Павла Латушко, не означает факта снятия полностью надуманных обвинений с Протасевича и Сапеги, которые были задержаны без реальных юридических оснований.
«То есть задержаны по политически мотивированному обвинению. О каком снятии санкций, даже при освобождении Протасевича и Сапеги, в этих условиях можно говорить?» — считает Павел Латушко.
Он обращает внимание, что хотя Европейский союз после незаконной посадки гражданского самолета Ryanair закрыл для всех белорусских самолетов воздушное пространство и аэропорты ЕС, санкции против той же компании «Белавиа» Европейский совет официально ввел гораздо позже — 2 декабря 2021 года. И по другой причине.
«Государственный авиаперевозчик попал под эти ограничения не из-за дела с самолетом Ryanair, а из-за обвинения в том, что авиакомпания содействовала созданию миграционного кризиса на границе Беларуси и ЕС. И этот кризис продолжается: нелегальные мигранты с территории Беларуси каждый день штурмуют границы Польши, Литвы и Латвии.
Более того, уже после начала войны под авиасанкции попала и Россия. И теперь снять санкции и открыть авиасообщение с Беларусью — это расширить авиасообщение с Россией и тем самым создать очередную «дыру» в обходе санкций. Граждане России активно воспользуются этой возможностью и полетят транзитом через Беларусь. В условиях войны, я думаю, никто снимать санкции и тем самым создавать угрозу для безопасности граждан стран Запада, не будет», — подытоживает политик.
Вечерко и Санников прокомментировали изданию The New York Times помилование Протасевича
Несколько стран ЕС согласились обратиться в Международный уголовный суд из-за депортации украинских детей в Беларусь
«Не стоял вопрос — встречаться со мной или с Тихановской». О чем Латушко говорил в Киеве с Подоляком?
Латушко рассказал, как лукашенковские депутаты пытались оспорить санкции, введенные против них
Комментарии