Каласіся і квітней, Эўракалгас

Павысіць мыты, зарэгуляваць, забараніць, бюджэтаваць

Брава эколягі! Брава Прафсуполкі! Брава Эўра 7!

трэба дадаць, што высілкамі еурабюракратаў заталкалі Беларусь у кітайскі аўтапром. Звычыйны беларус хацеў бы купіць 3 гадовы факсваген ці аудзі, а яго вымушаюць купіть Джылі. Ну што , віват брусельскія чыноўнікі. А Беларусь вам нічога кепскага не зрабіла за усю гісторыю, мы ніразу не ваявалі ні з Польшай а ні з Літвой

Наконт ўжываных машынак, дарэчы, аўтапрам лябіюе іхую забарону (найбольш агульна, я не паглыбляцьмуся ў бюракратапапералёгію).
І эўракамуністы пад зялёнымі сьцягамі ратаваньня плянэткі (ім супярэчаньня няма) паціху нават ўжываныя запчасткі забараняюць.

Піянэры і камсамольцы пытаюцца ў Акабчыка Маленькага:
-Пузан, а што будзе, як вольная новая белоруссія пераможа былымі палпалычамі і сьветакабінэтамі падлукашэнак? Якое будзе вольнае паветра новой белоруссіі на смак?
-А Акабчык Маленькі і кажа актывістам:
Ўсе кайданы ад падлукашэнак застануцца, але ўраўнаважацца гендар, шмэндар, эка, бія, DEI кайданамі. А, і Ігар Случак прымае моўны іспыт на павышэньне каставага ўзроўня

Віктар, у тебя, видимо, видимо память как у рыбки. Вспомни как через гомельскую область заходили российские войска. Вспомни, сколько ракет запустилось по Украине. Это лишь самая малость, потом еще поставки вооружений, вывоз украинских детей на территорию беларуси. Но есть еще западные границы. Помнишь убийство польского пограничника? Миграционный кризис? Бедный беларус не может купит Ауди. Какая жалость, всей Европой сжалились над тобой бедным! Шутка, не жалко, страдай дальше, покупай китайское, продолжаешь жить в своем мирке и думать, что это Европа тебе гадит.

Утапічныя "зялёныя" планы рухнуліся. Былі тыя, якія папярэджвалі, але ў своі час іх называлі "крайнеправымі", "папулістамі", "еўраскептыкамі" і так далей, хаця якраз яны хацелі абараніць еўрапейскую прамысловасць. Што атрымалася з "зялёнай утопіі", бачна, на вялікі жаль на некарысць для Еўразвязу.

Пры аказіі, зусім не дзіва, што частка екалагічных арназіацыі, якія займаліся экатэрарызмам у Еўропе, ўтрымлівала Расія, як выявілася асабліва ў 2022. А яшчэ ёсць такая арганізацыя Letzte Generation, якую нават у Нямеччыне прызналі прыступнай.

Так,
> А яшчэ ёсць такая арганізацыя Letzte Generation, якую нават у Нямеччыне прызналі прыступнай

Ложь, весело ты свои домыслы за истину выдаешь. Люблю таких фантазеров читать

Не ведаю адкуль гэты артыкул, але ён даволі павярхоўны, нібы згенераваны нейронкай. Нібы танны газ і сыход з Рашкі (дзе новыя аўто купляла фактычна толькі Масква) катастрафічна паўплывалі на еўрапейскі аўтапрам. Гэта зусім ня так. Праблема пачалася 15 гадоў таму, яшчэ да Крыма нават. І праблема крыецца ў структурах еўрапейскіх аўта кампаній, каторыя павязаны сацыяльнымі абавязкамі перад працоўнымі і раздзьмутых штатах. Еўрапейцы не канкурэнтныя, бо іх кампаніі выглядаюці па іншаму. Кітайскія кампаніі вельмі проста ўводзяць інавацыі і кіруюць працэсамі, еўрапейскія робяць гэта павольна і асцярожна, бо не могуць сабе дазволіць за раз звольніць некалькі тысяч працоўных, бо новая лінія не патрабуе столькі людзей, а прафсаюз (у кітаі яны не ўплываюць) гарою стане на абарону правоў. Еўрапейскія левыя палітыкі дадаюць праблем, бо “клапоцяцца аб працоўных”, спекулюя тэмай. Па-другуе, самі бізнэс працэсы ў еўрапейскіх кампаніях захраслі ў 2000-х. У амерыканцаў часта тыя самыя праблемы. Прыкладам кампаній новага тыпу з’яўляецца Тэсла, але бізнэс працэсы там будаваліся з нуля і больш падобныя да ІТ кампаній, чым да класічнага аўтапрома. Гэтыя і іншыя падобныя чыннікі з’яўляюцца фактарамі адсталасці , а не Расія з іх газам ( гэта слабое апраўданне).

Зеленые леваки ЛГБТШники ничего хорошего придумать не могут. Их идеи только разрушают экономику Европы и устоявшиеся традиции. Их нужно запретить, как в своё время запретили фашистов и коммунистов!