На трасе ў Віцебскай вобласці зробяць масты-тунэлі для дзікіх жывёл

У Віцебскай вобласці працягваецца маштабная рэканструкцыя аўтадарогі Р46, якая злучае Лепель і Полацк. Падчас будаўніцтва выкарыстоўваюць як звыклыя тэхналогіі, так і новыя рашэнні, піша БелТА.

Работы пачаліся ў лістападзе 2024 года. За гэты час ужо адкрылі каля 30 кіламетраў дарогі — ад Полацка да вёскі Сарочына. Яшчэ прыкладна такі ж участак плануюць завяршыць да восені, каб цалкам абнавіць трасу да Лепеля.

Падчас будаўніцтва выкарыстоўваюць як звыклыя тэхналогіі, так і новыя рашэнні. Напрыклад, упершыню тут робяць спецыяльныя пераходы для дзікіх жывёл. Над дарогай узводзяць своеасаблівыя масты з тунэлямі, пад якімі будуць праходзіць ласі, казулі і алені. Уздоўж лясных участкаў ставяць трывалыя агароджы, каб жывёлы не выбягалі раптоўна на дарогу, а ішлі да бяспечных пераходаў.

Праект вельмі буйны: на ім працуе каля 70 чалавек і дзясяткі адзінак тэхнікі. Частка рабочых прыязджае штодня, іншыя працуюць вахтавым метадам.

Асобная ўвага надаецца водаадводу. Каб вада не затрымлівалася і не ўтваралася балотаў, праз кожныя 600—700 метраў ставяць спецыяльныя трубы рознага дыяметра. Старыя матэрыялы таксама выкарыстоўваюць паўторна — бетон перапрацоўваюць і ўжываюць для ўмацавання ўзбочын.

Дарожнае пакрыццё робяць шматслойным: спачатку здымаюць частку старога асфальту, потым укладваюць шчэбень, ніжні і верхні пласты асфальтабетону. Пасля рэканструкцыі шырыня дарогі складзе каля 12 метраў. Хоць палос руху застанецца дзве, прапускная здольнасць і бяспека істотна павялічацца.

Акрамя самога пакрыцця, ставяць бар’ерныя агароджы, асвятленне, пешаходныя элементы, аўтобусныя прыпынкі і сотні дарожных знакаў. Таксама праводзіцца рамонт моста праз раку Выдрыца.

Усяго на аб’екце плануецца выкарыстаць больш за мільён тон розных матэрыялаў, уключаючы грунт і асфальт.

Для бяспекі кіроўцаў падчас работ рух часткова арганізаваны па адной паласе са святлафорамі. Пасля завяршэння будаўніцтва нанясуць зносастойкую разметку, у тым ліку так званую «гучную» — яна дапамагае кіроўцам не заснуць за рулём.

На рэалізацыю праекта ў гэтым годзе выдзелена каля 90 мільёнаў рублёў. У цэлым у Віцебскай вобласці плануюць яшчэ больш павялічыць фінансаванне дарожных работ і працягнуць мадэрнізацыю іншых трас.

Каментары да артыкула