Для ускорения строительства метро в Минске закупили вторую «Алесю»

Строительство новых станций минского метро планируют значительно ускорить благодаря появлению второго тоннелепроходческого механизированного комплекса. Вопросы темпов строительства метро и проектирования четвертой линии обсуждались 4 февраля на совещании у председателя Мингорисполкома Владимира Кухарева.

Снимок иллюстративный. Источник: Lookby.media

В июне 2025 года для строительства трех станций Зеленолужской линии — «Комаровская», «Переспа» и «Парк Дружбы народов» — начал работу комплекс «Алеся», который способен прокладывать до 250 метров тоннеля в месяц. Сейчас идет возведение станции «Парк Дружбы народов» возле площади Бангалор, а сама «Алеся» работает на «Комаровской». В феврале планируется, что комплекс выйдет за пределы этой станции и продолжит движение в сторону «Переспы», а потом и до «Юбилейной площади».

Как сообщил руководитель дирекции по строительству Минского метрополитена Иван Микульский, комплекс уже прошел около километра, впереди остается еще примерно два. Завершить прокладку тоннелей планируют в конце 2027 года.

Чтобы увеличить темпы работ, был закуплен второй тоннелепроходческий комплекс, а также оборудование для изготовления высокоточной тоннельной отделки. Ожидается, что этот комплекс скоро поступит в Беларусь и начнет работу от станции «Парк Дружбы народов».

Что касается внешнего вида новых станций, то главный инженер «Минскметропроекта» Георгий Протасов отметил, что упор сделают на архитектурные и световые решения, отказавшись от традиционной отделки.

Станции «Переспа» и «Комаровская» будут похожи по конструкции, но отличны по оформлению: «Комаровскую» выполнят в теплых, «огненных» тонах, а «Переспу» — в холодной, голубой гамме со светильниками, напоминающими течение воды.

Таким образом, в дизайне новых станций планируют отойти от чрезмерного декора и сосредоточиться на архитектуре и свете.

Комментарии к статье