В Беларуси продается все больше машин. Старые корчи еще сложнее продать?
На этом фоне продажи новых авто и импорт продолжают расти.
Иллюстративный снимок. Фото: «Наша Ніва»
Машин в продаже все больше
По состоянию на середину ноября на крупнейшей автоплощадке в Беларуси — av.by — размещено более 105 тысяч объявлений о продаже машин.
При этом еще год назад их было около 92 тысяч, а в ноябре 2024‑го — 77 тысяч. В ноябре 2023‑го в продаже было около 70 тысяч авто.
Скриншоты с сайта av.by за ноябрь 2026 и 2025 года.
Похожая ситуация и на «Куфаре». Там сейчас 56 600 активных объявлений о продаже авто. В прошлом году, в ноябре 2025-го, их было около 33 тысяч.
Рост количества машин в продаже происходит на фоне роста продаж новых авто. В частности, на протяжении последних трех месяцев в Беларуси покупали около 10 тысяч новых авто ежемесячно. Всего за десять месяцев в стране продали около 75 тысяч новых машин.
Импорт подержанных авто также вырос. Всего за десять месяцев этого года в страну уже ввезли больше машин, чем за весь 2025 год, который также показал рост по сравнению с 2024-м.
Почему так происходит?
Есть несколько причин, почему белорусы с каждым годом покупают все больше машин, как новых, так и подержанных.
Одна из них — это рост реальных доходов населения.
Дополнительным стимулом является льготное кредитование на покупку авто белорусской сборки. Поэтому и неудивительно, что более 60% продаж новых авто приходится на Geely/Belgee.
А с учетом того, что в Беларуси собирают не только эти марки, но и уже довольно популярный Dongfeng и некоторые другие модели китайских марок, то доля машин с отметкой «Сделано в Беларуси» даже больше 60%.
Что касается пригона машин физическими лицами (в основном из США, Китая и Европы), то одной из причин роста является желание инвестировать в авто, чтобы потом продать его в плюс.
Агрессивная реклама со стороны компаний, занимающихся пригоном авто, и блогеров подталкивает все больше людей становиться мини-перекупами, так как им обещают чуть ли не 40‑процентную прибыль с авто.
Иллюстративный снимок. Фото: «Наша Ніва»
С учетом того, что еще с 1 октября 2024 года перепродажа свежепригнанных авто в Россию из-за изменений в российском законодательстве невозможна, такие машины продаются только на местном рынке.
В Россию могут идти только машины, которые были ввезены в Беларусь более чем за 12 месяцев до ввоза в Россию. А с учетом ограничений по мощности (льготный утильсбор в России — только на авто до 160 л. с.), более мощные авто остаются фактически непроходными на Россию и после года эксплуатации в Беларуси.
Цена и состояние решают
Из-за того, что машин в продаже с каждым месяцем все больше, от продавцов чаще можно услышать, что машины в Беларуси раскупают плохо и медленно. Но утверждать, что рынок полностью остановился, тоже не совсем корректно.
Один из перекупов говорит, что автомобили в Беларуси продаются нормально — главное, чтобы состояние и цена были адекватными.
Иллюстративный снимок. Фото: «Наша Ніва»
«Проблема белорусского рынка в том, что большинство продавцов неадекватно оценивают авто», — считает он.
«Особенно сильно это прослеживается в сегменте свежих машин. У нас люди любят выставить на продажу двух– или трехлетнее авто по цене почти как за новое. Естественно, что такие варианты висят в продаже месяцами и даже годами, потому что подержанный «китаец» мало кому интересен, если цена не очень сильно отличается от новой», — объясняет собеседник.
Иллюстративный снимок. Фото: «Наша Ніва»
Также, по наблюдениям перекупа, иногда долго продаются и авто дешевого сегмента.
«Люди хотят за 20‑летнего корча выручить хорошие деньги. В итоге такая машина будет вечно висеть в продаже, а продавец — говорить, что это рынок сейчас мертвый, а не его машина уже ничего не стоит, так как требует много вложений».
Рынок перенасытился, потому что каждый второй — перекуп?
Владелец небольшого автокомиса отмечает, что продажи этой осенью действительно слабые.
«Как-то с конца сентября спрос просел, но если машина в хорошем состоянии и по хорошей цене, то она продается. Также хорошо идут машины, проходные на Россию. Но их выбор ограничен, ведь должна и дата ввоза быть больше 12 месяцев, и двигатель — до 160 лошадиных сил», — говорит бизнесмен.
Что касается так называемых инвестиционных машин, то, по его наблюдениям, таких действительно немало, ведь в перекупы начинают лезть все, у кого есть свободные деньги и кто хочет подзаработать.
«Особенно любят пригонять на продажу машины из США и Китая. У кого-то действительно получается выгодно пригнать, а другие даже свои деньги вернуть не могут, потому что из-за отсутствия опыта покупают не очень хорошие авто», — объясняет специалист.
Иллюстративный снимок. Фото: «Наша Ніва»
Интерес к продаже авто через комиссионки он объясняет тем, что они предлагают лизинг и кредит.
«Большая часть машин продается с привлечением финансирования, плюс некоторые перегонщики банально не хотят отсвечивать, чтобы потом не иметь проблем с налоговой, поэтому ставят машину на площадку», — говорит владелец комиса, где большинство авто — свежепривезенные из Европы и США.
При этом собеседник отмечает, что самих комиссионок становится все больше и все они находят авто для продажи, что, по его мнению, также указывает на то, что рынок становится перенасыщенным.