Белорусские дальнобойщики всё чаще выбирают для работы Германию вместо Польши и Литвы. Рассказывают про зарплаты
Поговорили с водителями, работающими в разных странах Евросоюза.
От 70 евро в сутки
Наиболее популярными странами среди белорусских дальнобойщиков по-прежнему остаются Польша и Литва, но многие водители стремятся устроиться в Германию.
Самые маленькие зарплаты у водителей, работающих в польских фирмах на бусах под категорию В (до 3,5 тонны). Суточные у них, как правило, 300—320 злотых (около 70—75 евро).
На бусах под категорию С и небольших грузовиках платят уже от 80 евро за сутки в рейсе.
Человек, работающий в фирме, имеющей парк рефрижераторов и, соответственно, специализирующейся на перевозке скоропортящихся товаров, получает 80 евро за сутки работы на бусе под В категорию.
По его словам, водителям, имеющим грузовую категорию и работающим на малотоннажных грузовиках с холодильником, платят по 100 евро за сутки.
На фурах — больше
Начальный тариф за сутки работы на тентовых фурах (категория С+Е) составляет 85 евро, если речь идет о польских или литовских фирмах.
Дальнобойщики, которые уже имеют опыт работы по ЕС, европейские права и гражданство одной из стран Евросоюза (в нашем случае чаще всего Польши), стараются искать работу в странах Западной Европы.
Собеседник, недавно получивший польский паспорт, рассказал, что при поиске новой фирмы уже в качестве гражданина Польши ему приходили более выгодные предложения, чем было с разрешением на постоянное проживание (ПМЖ).
По словам дальнобойщика, когда в одной из транспортных компаний узнали, что у него польское гражданство, то предложили два варианта работы:
«Если я хочу работать в их польской фирме, то мне предложили 95 евро за сутки, а поскольку я гражданин ЕС, то могу устроиться в их немецкую компанию, и тогда будет уже 120 евро за сутки работы. Выходные в рейсе оплачиваются по тому же тарифу, поэтому нет разницы, еду я или стою на паузе.
При этом замена водителей после каденции все равно происходит на их базе в Польше», — говорит белорусский дальнобойщик, который с польским паспортом работает в Германии.
Польский паспорт и немецкий язык увеличивают заработок на 50%
Другой собеседник, который также после получения польских документов устроился водителем фуры в Германии, говорит, что в среднем имеет за месяц около 2900—3000 евро на руки.
«Это именно среднемесячный показатель с учетом отпусков, а не так, как любят говорить многие, что они зарабатывают по 3000 евро в месяц, но не учитывают, что после каденции сидят дома и не получают за этот период ничего.
По факту у моих коллег, которые работают на польских фирмах каденциями по 6/3 или 8/4, среднее в месяц будет до 2000 евро», — объясняет дальнобойщик.
Мужчина выполняет рейсы только по Германии. Среди нюансов: для такой работы от него требуется владение немецким языком.
Белорусские водители, которые формально числятся за польской фирмой, но де-факто работают в Германии, получают следующие деньги:
105 евро за сутки за работу на среднетоннажнике по категории С и по 115 евро, если работают на С+Е.
«У нас обычная пятидневка с плюс-минус 8‑часовым рабочим днем. Развозим продукты по магазинам крупной торговой сети. Выходные не оплачиваются за исключением случаев, когда приходится подрабатывать по субботам. Проживаем в коттедже, за проживание вычитают по 200 евро за месяц», — говорит водитель из Беларуси.
Работа с немецким ВНЖ
Еще один собеседник, который раньше также работал в Германии на польской фирме, говорит, что со временем решил сделать себе немецкие документы, чтобы устроиться напрямую в Германии и зарабатывать больше.
«Сначала пришлось делать рабочую немецкую визу, для получения которой требовалось владение языком. Все делалось через адвоката, поэтому пришлось немного инвестировать в документы. Получив со второй попытки рабочую немецкую визу, устроился там на работу и подался на временный ВНЖ».
Со слов мужчины, так его зарплата выросла сразу на 20% по сравнению с тем, что он имел, когда работал в той же Германии, но с польскими документами и через польскую фирму.
«В пересчете на сутки — имею около 130 евро. Также есть оплачиваемые больничный и отпуск на месяц, чего не было, когда работал на поляков».
«Людям интересен деревенский движ». Бобруйский дальнобойщик рассказал, как превратил дворовую дискотеку под Глуском в культурный феномен
Под Вроцлавом пьяный белорусский дальнобойщик парализовал целую трассу
«У кого больше лодка, тот и прав». Повар из Беларуси организует туры на яхтах и катамаранах по всему миру
«Как будто ездила сто лет»: брестская байкерша пересела на фуру
Комментарии
Потому что в Германии всё дорого!