Белорусские дальнобои в Европе: жаркая дискуссия в соцсетях о том, в какой стране они зарабатывают больше всего и где лучшие условия труда
Недавно «Наша Ніва» рассказала о зарплатах белорусских дальнобойщиков в Польше и Германии. Этот материал широко разошелся в тиктоке и инстаграме и вызвал оживленные обсуждения. Многие водители рассказали, сколько зарабатывают они и какие у них условия работы.
«Наша Ніва» рассказывала, что меньше всего получают водители бусов в Польше с правами категории B: их дневной заработок составляет 75 евро. Если же категория C, то есть, машина весит более трех с половиной тонн, то заработок вырастает на 5 евро. А если грузовик оборудован холодильником, то можно получать и по 100 евро в сутки.
Однако, как отмечают авторы, опытные дальнобойщики, у которых есть все необходимые документы, стремятся искать работу в странах Западной Европы. В Германии зарплаты начинаются со 120 евро в сутки. При этом оплачиваются даже выходные, проведенные в рейсе, а знание языка может еще больше увеличить заработок.
По словам автора, в среднем в Германии выходит около 3 тысяч евро «на руки» в месяц, в Польше — около 2000.
Приводился пример белоруса, который работает в Германии 5 дней в неделю по 8 часов и не совершает дальних поездок. Его заработок составляет 115 евро в сутки. Мужчина живет в коттедже с другими водителями и платит за это 200 евро в месяц. В отличие от Польши, немецкий работодатель оплачивает отпуск и больничный.
На видео активно откликнулись пользователи, которые, по их словам, сами работают в сфере грузоперевозок в Европе. Они рассказали, что намного больше зарабатывают и в Польше.
«В Польше работаю. Выходные оплачиваются. Последняя зарплата — 3000 долларов», — написал водитель под одним из тредов.
«Не совсем все так. Средняя зарплата приблизительно сравнялась — что у немцев, что у иностранных водителей. Зарплата составляет приблизительно от 2800 до 3200 нетто в зависимости от объема работы».
«Средняя зарплата в Польше — 90‑-100 евро в день. Сколько дней отработал, столько и зарплата. Без гостиницы и съемных квартир. Сон в кабине авто и платные парковки — редкость».
«В Польше платят уже гораздо больше. Около 3000 — средняя «по палате». Единственная правильная [что упомянуто в ролике] — зарплата на бусы категории B. Также везде оплачивают выходные. Никто паузы за «спасибо» стоять не будет».
Другой комментатор замечает, что в Польше зарплаты сейчас больше, чем в Литве. Мужчина также объясняет, что с белорусским паспортом на работу в Германии устроиться тяжелее — только через посредника.
Однако не у всех зарплаты такие высокие. Нашелся и тот, кто описал значительно более суровые реалии:
«Как дальнобой скажу. Больше 95 евро вы не получите. Потому что вы «мигрис». В коттедже вы жить не будете при любом раскладе. Только кабина. Про 8 часов и 5 дней в неделю вообще убило… От 13 до 15 часов. Через неделю по субботам работать будете».
Дискуссию продолжило замечание одного из пользователей, который попросил рассказать не только о деньгах, но и о быте: «Опубликуйте, как питаются, где спят и с каким криминалом сталкиваются».
На это ему иронично посоветовали уточнить, не идет ли речь об условиях в Беларуси: «Забыли добавить «…в Беларуси до этой работы»».
Один из пользователей дал развернутый ответ, сравнив условия работы в Беларуси и в Европе:
«Мне 26 лет, и 5 лет я в этой [сфере]. Начинал с колхоза великой [Беларуси] за копейки… И ушел в Европу. И как бы это ни звучало, за людей не считают как раз-таки в СНГ… Ты обязан, должен проехать 20 000 км+ в месяц. И это минимум… чтобы там что-то заработать. И п**** (не волнует — НН) им, спал ты или ел… А в Европе я вот даже сейчас, в этот вот день, поработал два часа — и все. На отдых… Но свои 100 евро в карман положил…
Криминал? (…) Максимум за все время, что было, — это тент резали, а так все. (…) Еда тут — каждому свое. Я в «мак» заезжаю, или сам готовлю, ну или кофе (Польша, Литва) по пути. А насчет спать, как я и говорил, что в СНГ ты вообще не спишь. Тебе не дадут просто. А тут я сплю как убитый. Сказал бы, что даже лучше, чем дома».
Однако критик не успокоился и продолжил наступление:
«Ты забыл упомянуть про беспредел на стоянках в направлении Франции, про то, что спишь в кабине и готовишь еду на горелке. Работа подвергается большой опасности, и надо иметь хорошее здоровье».
На это ему ответил другой пользователь:
«Питаются как дома, в душ ходят хоть каждый день на любой заправке (в Италии, Франции бесплатно, в других странах — 3—4 евро). Спят в машинах, в теплых». Мужчина добавил, что за семь лет работы он ни разу не встречал криминала, тогда как в России его хватает.
Еще один водитель обратил внимание на разницу между Европой и Россией с Беларусью:
«Спишь спокойно на стоянке с открытыми дверями, баки без замков, никто топливо не крадет. Тент не режут и не крадут».
Есть и те, кто зарабатывает хорошие деньги и в России.
«Четыре года на Европе работал и по ночам тоже ездил. За месяц на проекте Amazon один автовоз — 12—14 тысяч [километров]. Зарплата — 2200 евро. Вернулся домой и, не поверишь, пробег за месяц максимум 14 тысяч, зарплата в том месяце вышла 236 000 рублей (8700 белорусских или 2500 евро. — НН) + 21 000 рублей (774 белорусских или 223 евро) суточные. Ем в кафе и сам, бывает, готовлю. Раз в неделю домой заезжаю по дороге».
При этом сам водитель признаёт, что его случай скорее исключение и советует другим «лучше искать».
Другой утверждает, что живет в Испании и «возит посылки» на фуре (категория CE), работает с понедельника по пятницу по 5—7 часов, с 8 утра до 4 часов дня, но фактически заканчивает работу раньше. Его зарплата составляет 1900 евро в месяц. «Ездить далеко даже по Испании нет смысла, потому что за это платят не очень хорошо», — пишет мужчина и отмечает, что он гражданин Испании.
«А что мешает белорусским перевозчикам платить такую же зарплату?» — задается вопросом один из пользователей.
По его словам, в стране 90% водителей на грузоперевозках работают «вчерную». Официальная зарплата составляет 700 рублей, а остальное — «наличкой в конвертах» и «как захочу».
Ему объясняют, что работать в Беларуси иначе невозможно: «Открой свою компанию и попробуй платить официальную [зарплату, посмотрим], сколько сможешь платить и сколько готовы за это работать».
Наконец, часть пользователей возмутилась самой темой обсуждения — не стоит считать чужие деньги, заработанные тяжелым трудом.
«А зачем вы считаете деньги других людей, которые зарабатывают своим трудом? В чем проблема идти на ту же самую работу?»
Некоторые предложили вместо того, чтобы считать доходы работников, опубликовать доходы «наших министров, депутатов и директоров!»
Сейчас читают
Стала известна личность белоруски, которая погибла в Батуми. Вместе с ней в перевернутом микроавтобусе была дочь4
Стала известна личность белоруски, которая погибла в Батуми. Вместе с ней в перевернутом микроавтобусе была дочь
«Надежда Степановна». Никита Найденов опубликовал поэму, которая родилась в Жодинской тюрьме. Такого поэтического эпоса в белорусской поэзии XXI века еще не было66
Комментарии