«Мы полностью понимаем, какое там государство». Литовские перевозчики не собираются подавать иски в белорусские суды из-за задержанных фур

Эрландас Микенас отметил, что после разговоров с семью адвокатскими конторами позиция «Линавы» изменилась: главной целью теперь являются не иски, а поиск общего решения вместе с правительством. Микенас выразил надежду, что в итоге победит здравый смысл и стороны смогут выйти из кризисной ситуации путем договоренностей.

Ранее на этой неделе глава ассоциации заявлял, что более ста транспортных компаний были готовы присоединиться к коллективному иску, так как на границе с Беларусью продолжали задерживаться грузовики. Однако сейчас «Линава» больше склоняется к совместной работе с правительством.

По словам Микенаса, цель перевозчиков — подтолкнуть власти к реальным действиям, так как до этого, по его мнению, происходит только взаимное перекладывание ответственности и обвинения. Вместо этого бизнес ждет конструктивного диалога и поиска решений, которые позволили бы перевозчикам поддержать правительство.

При этом глава «Линавы» снова отклонил предложения политиков подавать иски против Беларуси. Он подчеркнул, что кризис возник в результате политических решений, поэтому именно литовская власть должна первой взять на себя инициативу по его решению. Микенас отметил, что судиться в Беларуси фактически невозможно из-за тамошнего состояния правовой системы.

«Беларуси исков мы не выставляем. Мы взаимодействуем с определенными белорусскими институциями на уровне ассоциаций и полностью понимаем, какое там государство, какой правовой «беспредел». Кажется, что возможностей для судебных разбирательств там у нас просто нет», — заверил представитель литовских перевозчиков.

Также он раскритиковал способ коммуникации литовского правительства с перевозчиками, заявив, что обсуждение проблем через СМИ, а не за столом переговоров, выглядит абсурдно и может навредить интересам Литвы. По его словам, белорусские власти видят и слышат все публичные заявления, что может быть использовано против самих перевозчиков и страны в целом.

Кроме того, Микенас отметил, что перевозчики не получают прямой информации о том, какие шаги правительство предпринимает для возвращения грузовиков из Беларуси. Из-за этого создается впечатление, что никаких реальных действий не ведется, а проблемы отрасли игнорируются.

Кризис на белорусско-литовской границе возник после того, как Беларусь несколько месяцев использовала контрабандные воздушные шары для нарушения воздушного пространства Литвы. В ответ литовское правительство в конце октября прошлого года закрыло пункты пропуска в Мядининкае и Шальчининкае. После этого режим Лукашенко запретил литовским грузовикам двигаться по территории страны, в результате чего многие машины были вынуждены стоять на специальных площадках за плату. Ситуация не разрешилась и после того, как литовское правительство открыло границу, не дожидаясь окончания изначально назначенного месячного срока.

• 0
• 0
• 2
• 0
• 0
• 2
• 0
• 0