Кто взял новую «Джили» из салона в кредит и спустя год-два не жалеет? Мнения разделились
От «пробовал ездить на Geely — не дай бог больше» до «шустрая, высокая, все нравится».
Белорус в Threads спросил у владельцев Geely и Belgee, довольны ли они своими машинами.
«Кто реально взял новую из салона в кредит и спустя год-два не жалеет? Сейчас на дорогах каждый второй — на «Эмгранде» или «Кулрее», но мнения в интернетах как всегда делятся: одни кайфуют от гарантии и запаха новой машины, другие плюются и говорят, что «лучше бы взял пассат Б8 из Европы». Как вам сборка? Что по расходу и реально ли сервис у нас справляется, если что-то летит?», — поинтересовался мужчина.
Пост набрал более 100 тысяч просмотров и 430 комментариев как от тех, кто приобрел Geely, так и от тех, кто отдал предпочтение подержанным авто из Европы или США.
«Очень довольны и сейчас снова бы купили»
«Купили X50 полтора года назад, пробег 20 тысяч, очень довольны и сейчас снова бы купили. Зимой расход 12 литров, летом 9—10. Шустрая, высокая, все нравится. Сервис справляется хорошо».
Человек, который второй год владеет седаном Emgrand, утверждает, что ему все нравится.
«Платежи посильные, запах новой машины, ни один американец или европеец до меня в салоне не пердел, ничего не летит и не скрипит, заводится с пол-пинка даже в недавние минус 29».
Женщина, которая в 2024‑м купила новую Geely Tugella, говорит, что в полном восторге от авто до сих пор.
И называет только один нюанс — расход топлива почти 13 литров по городу.
На немалый расход топлива в комментариях жалуются довольно часто. Даже с объемом 1,5 литра это около 10 литров по городу.
«Geely Atlas брал новым ровно 7 лет назад. Никаких проблем с машиной не было вообще», — кратко описывает опыт эксплуатации мужчина.
Другой белорус, который за 6 лет сменил уже два Geely Atlas (2020 и 2025 годов выпуска) также утверждает, что не имел проблем с машинами.
Примечательно, что среди комментаторов немало тех, кто уже успел заменить одну модель Geely на другую.
«Сначала с опаской был приобретен Coolray. Катались года четыре без нареканий. Теперь взяли Atlas New, и все отлично», — пишет другой комментатор.
Не очень довольные покупкой тоже есть.
Девушка даже прикрепила фото крышки багажника с коррозией на двухгодовалом авто. В целом она пишет, что удовлетворенность машиной у нее 50/50.
Убрать коррозию дилер обещает по гарантии.
«Авто из Америки дешевле, больше опций, выше надежность»
Откликнулись и те, кто вместо нового китайско-белорусского авто приобрел подержанную машину из Европы.
«Мы и взяли VW Passat B8 — отпад полный! Не сравнится уровень комфорта с Coolray (X50) и уж тем более с Emgrand (S50)», — пишет женщина, которая до этого брала Geely в каршеринге.
Другой человек написал, что два года назад пригнал из Бельгии дизельный Peugeot 508 в универсале 2019 года с пробегом чуть меньше 90 тысяч километров.
«Одно восхищение. Пробовал ездить на Geely. Не дай бог больше. Лучше уж Европа», — пишет мужчина.
Помимо отзывов на тему того, качественное ли это авто, некоторые обращали внимание и на финансовую сторону.
Человек, который отъездил на Geely Coolray три года и 110 тысяч километров, говорит, что покупал авто за 25 000 долларов, а продал за 14 000 долларов.
Иллюстративный снимок. Фото: «Наша Ніва»
«Вот и вся математика», — говорит он и далее перечисляет, что за это время было сделано по гарантии: три элемента перекрашены по гарантии, на четвертом элементе гарантия закончилась. Замена стойки стабилизатора по гарантии на 25 000 километрах пробега. Перестала работать камера заднего вида на 40 000 километрах, доступ без ключа — на 50 000 километрах. После 80 000 километров начали появляться глюки в работе мультимедиа, причину так и не нашли, после 100 000 километров перестали работать парктроники.
В итоге после продажи Geely Coolray мужчина купил себе битое авто из Америки.
«Дешевле, больше опций, выше надежность, выше ликвидность», — считает он.
Другой комментатор, который задумывался взять Geely, также ссылается на большие финансовые потери в случае покупки нового авто вместо подержанного. Он приводит свой расчет стоимости километра на новом и подержанном авто.
«Он два раза выше по сравнению с б/у рынком. У меня, например, по всем расчетам один километр движения стоит $0,23. У новой машины это будет $0,40 минимум за счет финансовых потерь при покупке из салона».
Кроме этого, комментатор утверждает, что машины этого бренда никому не нужны на вторичном рынке за наличные, поскольку все их покупатели идут по кредитным программам, поэтому продать такое авто после будет сложно.
Вопрос о ликвидности довольно популярный.
А чтобы понять, нравится ли вам та или иная Geely/Belgee, некоторые советуют сначала покататься на них в каршеринге.
Сейчас читают
Выходцы из «Альфа» КГБ Беларуси занимают руководящие должности в новом российском суперсекретном спецподразделении, предназначенном для убийств за рубежом3333
Комментарии
А што не так з матэматыкай? Прабег вышэй за 100тыс, хай дзякуй скажа што ўвогуле прадаў за 14.
1. Беларусы активно пересаживаются на китайские авто, которые лучше немецких.
2. Доходы беларусов очень сильно выросли и сопоставимы с польскими.
3. Дальнобои на Китай зарабатывают больше, чем на Европу. При этом в России безопасно, в отличии от Европы.
Можно и дальше развивать этот список. Правда ваша модерация не любит правду и честную позицию.