Tesla выпустила на улицы роботакси без руля и педалей. Осмелятся ли люди в них сесть?
Пытаясь догнать конкурентов на рынке беспилотных такси, Илон Маск пошел на шаг, на который пока решались немногие. Для Tesla это может стать одним из самых важных экспериментов последних лет.
Последние годы для автомобильного бизнеса Илона Маска были непростыми. Продажи Tesla в прошлом году сократились второй год подряд, прибыль компании упала, а первенство на мировом рынке электромобилей перешло к китайской BYD.
Поэтому будущее Tesla Маск все чаще связывает не только с продажей электромобилей. Одной из главных ставок компании стали машины, способные самостоятельно возить пассажиров.
Сервис беспилотных такси Tesla работает в Остине (штат Техас) с июня прошлого года, а позже появился еще в пяти городах Техаса и Флориды. Сначала в машинах находились страховые водители, готовые перехватить управление в случае проблем. Сейчас часть роботакси уже ездит без них.
По данным сайта RobotaxiTracker, таких машин у Tesla более 200. Это, однако, намного меньше, чем у главного конкурента — компании Waymo, которая принадлежит той же корпорации, что и Google. У нее более 4000 беспилотных такси в 14 городах.
До сих пор, однако, даже роботакси Tesla без страхового водителя оставались автомобилями с привычными органами управления — рулем и педалями. Теперь Маск решил отказаться и от них.
Как пишет Associated Press, в четверг Tesla выпустила на улицы Остина десятки Cybercab — беспилотных такси, в которых нет ни руля, ни педалей. Если что-то пойдет не так, пассажир физически не сможет перехватить управление.
No steering wheel, no pedals
«Никакого руля, никаких педалей», — так в аккаунте Tesla Robotaxi в X анонсировали запуск новых авто. Сам Маск опубликовал изображение гигантского Cybercab над Остином, а позже написал: «Буря Cybercabs».
A Storm of Cybercabs
Пока непонятно, как быстро Tesla собирается разворачивать новый сервис. Но, как отмечает AP, Маску нужно спешить: по количеству машин и поездок его компания существенно отстает от Waymo.
Отличается и технический подход конкурентов. Tesla делает ставку на камеры: именно с их помощью автомобиль должен распознавать дорогу, другие машины и пешеходов. Waymo и еще один конкурент, Zoox от Amazon, кроме камер используют радары и лидары, определяющие расстояние до окружающих объектов при помощи лазеров.
Tesla теперь нужно доказать, что ее система способна безопасно ориентироваться в сложном городском движении и без такого дополнительного оборудования.
Но захотят ли люди садиться в машину без руля?
Даже если технология будет работать безупречно, остается еще одна проблема — доверие пассажиров.
Опрос Pew Research Center, проведенный в феврале, показал, что семь из десяти взрослых американцев чувствовали бы себя некомфортно в беспилотном автомобиле. Только 7% заявили, что чувствовали бы себя в такой машине очень или чрезвычайно комфортно, еще 16% — в определенной степени комфортно.
BREAKING: Tesla has officially started offering Cybercab rides to the public.
I’ve been waiting years to say that!
I took one of the world's first public rides. The cabin is comfortable and spacious, the suspension is soft, and FSD is VERY smooth. It’s an incredible vehicle.… pic.twitter.com/XBzJI9EVQm
Однако планы Маска значительно шире, чем несколько десятков Cybercab в Остине. В перспективе он хочет сделать беспилотными сотни тысяч уже выпущенных Tesla при помощи обновления программного обеспечения.
По его замыслу, владелец сможет отправлять свой автомобиль работать такси в то время, когда сам им не пользуется.
На пути к этому есть еще одно препятствие — регуляторы. В большинстве стран Евросоюза Tesla до сих пор не получила разрешения даже на использование своей системы частично автономного управления. А в США, где она уже используется, регуляторы проводят несколько расследований, связанных с ее безопасностью.
Но инвесторов риски пока не пугают. В день запуска Cybercab акции Tesla выросли более чем на 5%.
Комментарии