Цягнікі ў мінскім метро з самага пачатку былі сінімі. З моманту адкрыцця метро ў 1984 годзе вагоны не мянялі свайго асноўнага колеру, піша прэс-служба метрапалітэна і тлумачыць, чаму гэта так.
Першыя саставы для мінскага метро пастаўляў Мыцішчынскі машынабудаўнічы завод, вядомы як «Метровагонмаш». Гэта прадпрыемства яшчэ раней вырабляла вагоны для метрапалітэнаў па ўсім Савецкім Саюзе, і яны традыцыйна мелі сіне-блакітную афарбоўку. Мінск атрымаў цягнікі той жа мадэлі — 81-717/714 — у звыклым для завода колеры.
Сіні колер лічыцца спакойным і камфортным для ўспрымання, таму яго прызналі найбольш прыдатным для падземнага транспарту. Але так было не заўсёды.
Напрыканцы 1970‑х канструктары эксперыментавалі з іншымі варыянтамі — жоўтым, зялёным, рознымі адценнямі сіняга. Аднак у выніку спыніліся на класічным сіне-блакітным, які быў найбольш універсальным і прыемным для пасажыраў.
На адной са станцый мінскага метро затапіла падземны пераход ВІДЭА
Для паскарэння будаўніцтва метро ў Мінску закупілі другую «Алесю»
Ці жывуць у мінскім метро велізарныя пацукі?
У мінскім метро расказалі, што хаваецца за загадкавымі дзвярыма на сценах станцый
У мінскім метро патлумачылі, для чаго адлічваюць на гадзінніках час ад адпраўлення цягніка, а не да яго прыбыцця
Дзядок расказаў, як паводзіў бы сябе ў сённяшняй Беларусі і што будзе далей5
Каментары