Путин хочет национализировать иностранные самолеты. Ему это удастся?
Российская авиация оказалась в незавидном положении, и запрет на полеты в ЕС — не самая большая из ее проблем. Намного более серьезные последствия вызывают санкции на воздушные суда, почти весь российский мирный воздушный флот произведен на Западе. И многие самолеты, которыми пользуются российские компании, им не принадлежат — Россия пользуется ими на правах лизинга.
Из-за опасности того, что придется возвращать эти самолеты, российская авиакомпания «Аэрофлот» полностью прекратила полеты за границу (кроме Беларуси), пишет Business Insider.
Более 700 «российских» самолетов зарегистрированы на Бермудах, но местный регулятор прекратил действие сертификатов летной годности российских судов, без которых самолеты не допускаются к эксплуатации. Причина — международные санкции на российскую авиаотрасль, из-за которых та якобы не может гарантировать качественное техобслуживание судов. В ответ Россия приостановила со своей стороны действие межправительственного соглашения о надзоре за зарегистрированными самолетами, и эксперты считают это огромной международной кражей.
Сейчас Владимир Путин подписал закон, который позволит российским компаниям оформлять права на самолеты, находящиеся у них в лизинге. Рассчитывается, что национализированные судна будут использовать на внутренних рейсах. Но ведь и у этого плана есть свои сложности.
Даже если Россия и оставит себе западные самолеты, она не сможет безопасно ими пользоваться длительное время. Большие мировые производители авиадеталей, даже из Китая, отказываются поставлять Москве свою продукцию, и в такой ситуации нет возможности обеспечить надлежащее техническое обслуживание машин.
Другая проблема касается страховки. Обычно ее делают в Британии, но сейчас российские авиакомпании находятся под санкциями со стороны этой страны. Возможно, Россия решит вместо этого страховать самолеты на территории своей страны. Наконец, даже страны, которые еще не закрыли свое небо от российских самолетов, могут их посадить на землю за то, что те больше не соответствуют стандартам безопасности.
Аналитики считают, что за несколько недель российская авиация вернется на уровень 30-летней давности и сравнится по статусу с северокорейской или иранской. Тем не менее, владельцам западных самолетов, наверное, придется смириться с потерей своих лайнеров.
Комментарии