Санкции остались, а доставка в Беларусь подорожает. Что изменилось в отношении европейских перевозчиков?
С 10 октября европейские перевозчики получили возможность оформлять разрешения на перевозку грузов по территории Беларуси. Некоторые восприняли эту новость, будто Беларусь отменила контрсанкции введенные в апреле текущего года, но это не так. Объясняем, что значат эти изменения.
Санкции остались
Принятые изменения не отменяют запреты перевозчикам из ЕС на доставку грузов по территории Беларуси. За исключением некоторых категорий товаров европейские перевозчики, как и прежде, имеют право доставлять грузы только до транспортно-логистических центров.
Однако даже для того, чтобы доставить груз до ТЛЦ, перевозчик должен получить разрешение на осуществление доставки в Беларусь. Разрешения на перевозку в обязательном порядке должен иметь любой перевозчик, если общий вес грузовика составляет 6 тонн и более. Поэтому глобально изменений не произошло. Единственное, что изменилось — это процедура получения разрешений и цена документа.
Процедура упростилась, но подорожала
«Раньше разрешения выдавались странами на паритетной основе. Условно Германия выдавала 10 тысяч разрешений для Беларуси, а Беларусь в свою очередь выдавала 10 тысяч разрешений Германии. Сейчас белорусские перевозчики не имеют права работать на территории ЕС, поэтому разрешения от западных стран нам сейчас фактически не нужны. В то же время европейским компаниям в этом году потребовалось намного больше разрешений, чем в прошлом году», — объясняет специалист из сферы логистики.
Таким образом белорусская сторона решила упростить процедуру получения разрешений европейскими перевозчиками. Начиная с 10 октября получить разрешение станет проще, лимитов для отдельных стран по всей видимости больше тоже не будет.
Кто и сколько будет платить?
За упрощение придется платить. Если раньше разрешение стоило 1 базовую величину (32 рубля), то сейчас его стоимость составляет 15 базовых (480 рублей). Получается, расходы перевозчика на доставку груза в Беларусь вырастут примерно на 180 евро.
Специалист из сферы логистики отмечает, что эту сумму перевозчики будут закладывать в стоимость доставки груза, что приведет к росту затрат со стороны белорусских компаний.
«В итоге за увеличение цены разрешений в 15 раз заплатят рядовые потребители, так как импортерам придется тратить еще больше денег на доставку. Аналогичную ситуацию мы наблюдали, когда в Беларуси были введены обязательные навигационные пломбы, использование одной сейчас обходится в 10 базовых (320 рублей)», — отметил специалист.
Комментарии