Как изменились сроки и цены на доставку грузов из Европы в Беларусь после закрытия двух пунктов пропуска?
Цены на доставку растут не только потому, что перевозчики хотят компенсировать простои на границе — сами заказчики готовы платить больше, чтобы только товар приехал быстрее.
Ставки выросли приблизительно на 20%
Самые большие очереди на границе сейчас — на литовском направлении. В обоих пунктах пропуска собралось по более 1100 большегрузов, ожидающих въезда в Литву.
Примерно столько же — на въезд в Беларусь. По сведениям представителей литовской службы Государственной пограничной охраны, на утро понедельника к пункту «Мядининкай» (Каменный Лог) подошли около 1130 грузовиков, а к пункту пропуска «Шальчининкай» (Бенякони) — около 1175 фур.
По словам белорусского логиста, перевозчики уже отреагировали на значительный рост очередей.
«По сравнению с серединой прошлого месяца, когда еще работали «Привалка» и «Котловка», ставки выросли приблизительно на 20%», — говорит специалист.
Собеседник не исключает, что это еще не предел, ведь цены на доставку растут не только потому, что перевозчики хотят компенсировать простои на границе, но и из-за того, что сами заказчики готовы платить больше, чтобы только товар приехал быстрее.
Через Польшу — быстрее
«Сейчас самый быстрый переход — это «Козловичи», но потихоньку и там очереди выросли, так как часть перевозчиков переключилась с закрытых литовских пунктов пропуска на польский и латвийский. Там очереди тоже выросли», — делится логист.
Импортер товаров из Польши, который регулярно отправляет фуры из Белостока, говорит, что по крайней мере для них перевозчики цену не повышали. Время перехода через границу увеличилось, но не значительно.
«Мы уже довольно давно переключились на «Козловичи», так как поляки оформляют намного быстрее, чем литовцы. Из Белостока до ТЛЦ в Беларуси за трое суток. На круг у него уходит 7-8 дней. В феврале уже было два таких рейса», — говорит импортер.
По состоянию на вечер понедельника, выезда из Беларуси в Польшу ждали 300 фур. Это в два раза меньше, чем на латвийском направлении, и в три — чем на литовском.
Плюс 100 евро за место на автовозе
Крупный перевозчик, специализирующийся на перевозке авто из литовской Клайпеды, говорит, что где-то неделю назад были вынуждены поднять ставки.
«За авто сейчас берем 750 евро вместо 650, а за мотоцикл по 320 вместо 280 прежних. Возможно, цены еще немного подрастут, ведь на прохождение границы сейчас уходит намного больше времени. Когда-то на пике у нас уже были ставки по 850 евро за авто и 350 за мотоциклы», — говорит собеседник.
При этом перевозчик отмечает, что буквально за несколько дней до появления новостей о намерении закрыть еще два пункта пропуска ставки за перевозку авто были снижены с 700 до 650 евро.
В доставке бусами своя специфика
Еще один перевозчик, специализирующийся на доставке грузов бусами, отмечает, что после закрытия границ поднял ставки на 20%.
«На бусах есть своя специфика, так как часто приходится ездить с перегрузками. С ними проехать можно только через Литву или Латвию, так как у поляков с этим строго. Если есть перегруз, то без штрафа не проедешь», — признается перевозчик.
По его словам, рост ставок — это не желание заработать больше на сложной ситуации, а попытка компенсировать возросшие временные затраты.
В результате возросшие расходы на транспортировку будут ложиться на конечных потребителей товаров. Анонсированные белорусской стороной контрсанкции в отношении Литвы в ответ на закрытие еще двух пунктов пропуска также могут повлиять на рост цен на доставку товаров, которые шли к нам через Литву. Ограничения начнут действовать с 1 апреля. Подробнее можно прочитать по ссылке.
Комментарии