Ставки утильсбора на авто приравняют к российским. Вот почему это плохая новость для автомобилистов
Правительство Беларуси утвердило новые ставки утилизационного сбора на автомобили, они должны стать копией российских.
![](http://nashaniva.com/img/w840d4webp1/photos/stock/redcars-ubg4z.jpg.webp)
Повторяем за Россией
В Беларуси решили приравнять ставки утилизационного сбора к тем, что действуют в России.
Из опубликованной информации следует, что ставки должны стать аналогичными тем, которые действуют в РФ с 1 января 2025 года. Там, в свою очередь, с 1 января произошло их очередное повышение в среднем на 20%. Но это еще не все, так как в России утилизационный сбор и дальше будет расти каждый год на 10-20% до 2030 года.
Новые машины в России с Нового года прибавили в цене от 1,5 до 5%.
Естественно, что эти изменения приведут к росту цен как на новые, так и на подержанные авто в Беларуси, а автобизнес может практически полностью исчезнуть.
Рассчитывать утилизационный сбор по новым ставкам в Беларуси начнут через 10 дней после официального опубликования документа (пока он не опубликован).
Также из описанного можно прийти к выводу, что сами ставки, как у нас, так и в РФ, будут прописаны в российских рублях, так как иначе сделать их полностью одинаковыми невозможно, поскольку курс нестабильный. Кстати, с момента появления утилизационного сбора с 1 марта 2014 года и до 4 февраля 2016 года ставки в Беларуси были зафиксированы в российских рублях.
![](http://nashaniva.com/img/w732d4webp1/photos/stock/many_bel-1321-59337.jpg.webp)
Как это затронет физических лиц?
Сейчас как в Беларуси, так и в России для физических и юридических лиц действуют разные ставки утилизационного сбора на легковые авто.
В Беларуси их две:
- 545 рублей (около $160) — за легковушки, с момента выпуска которых не прошло трех лет;
- 817 рублей (около $240) — для машин старше трех лет.
В РФ ставки для физлиц меньшие, чем у нас:
- 3400 российских рублей (около $34) — для легковых авто возрастом до 3 лет;
- 5200 российских рублей (около $52) — для авто старше трех лет.
Таким образом, может получиться, что в случае полного копирования российских норм, утилизационный сбор для физических лиц станет даже меньшим. Но есть важный нюанс.
![](http://nashaniva.com/img/w732d4webp1/photos/stock/geely_minsk_salon-4979-pov3u.jpg.webp)
Год без возможности продажи
Дело в том, что приведенные выше цифры в 34—52 доллара — это льготные ставки утилизационного сбора. Воспользоваться льготой в РФ можно не чаще, чем раз в год. И самое важное, что такое авто не должно быть продано ранее чем через 12 месяцев с момента таможенного оформления в РФ.
Если владелец, оплативший льготный утилизационный сбор, захочет продать машину раньше, то он должен доплатить разницу между коммерческой ставкой, которую платят юрлица, и тем, что он заплатил по льготе.
А это, в свою очередь, минимум 180 тысяч российских рублей (около 1800 долларов), и то при условии, что это будет авто моложе трех лет с объемом двигателя до 1 литра.
За авто с объемом двигателя 1-2 литра при продаже раньше, чем через 12 месяцев, россиянину придется заплатить уже 667 тысяч (около 6700 долларов США).
Также стоит отметить, что при импорте физическим лицом авто с объемом двигателя более 3 литров льготный утилизационный сбор вообще не предусмотрен. А коммерческая ставка составляет около 21 500 долларов.
Для автомобилей старше 3 лет ставки еще выше. Например, для машин с объемом двигателя от 2 до 3 л утилизационный сбор составляет 2 839 000 рублей (около $28 400).
В Беларуси же по текущим правилам ставки утилизационного сбора для физических лиц не имеют привязки к объему двигателя.
![](http://nashaniva.com/img/w732d4webp1/photos/stock/photo_2024-08-19_17-50-29-mklq9.jpg.webp)
Прощайте, перегоночники и авто с большим объемом
Получается, что если Беларусь полностью скопирует российские нормы, то в нашей стране вырастут цены не только на новые авто у дилеров, но и на подержанные, поскольку продавать свежепригнанные авто будет фактически нельзя, пока не пройдет 12 месяцев с момента растаможки в Беларуси.
Это, в свою очередь, добьет автобизнес, который после изменений в начислении утилизационного сбора в России и так переживает не лучшие времена.
А автомобили с объемом больше 3 литров с большой вероятностью вообще больше не будут поступать в Беларусь.
Комментарии
Будет российско-китайский сарай на колёсах, без запчастей, без сервиса, но по цене премиального европейца или японца, американца с запчастями и сервисом.