Общество

Подземный переход со стеклянными кубами на Орловской почти готов

Процесс строительства — а он был отнюдь не молниеносным — почти никто не заметил, хотя работы велись чуть ли не посреди города, пишет Onliner.by.

Новый подземный переход, который должен соединить «берега» улицы Орловской, обещали еще весной прошлого года. Тогда строители (метростроители!) вырыли сразу три котлована по обеим сторонам дороги: стартовый, рабочий и приемный.

Для несведущего человека эти котлованы мало чем отличались от тех, что обычно организуют при строительстве новых станций метро: в «выемках» появились железные пояса, раскосы из труб.

Однако цепочка брутальных котлованов была лишь стартом большой работы.

Специалистам предстояло построить полноценный подземный переход длиной более 37 метров. И это без остановки движения на поверхности.

Все работы выполнялись строго под землей. По сути, был вырыт мини-тоннель метро, только без «Алеси» или «Марии» и для пешеходных нужд.

«Сначала в рабочем котловане методом горизонтального бурения был создан п-образный купол: на всю длину перехода, а это 37 метров, поочередно вдавливались 28 металлических труб, что образовало защитный экран. Затем началась поэтапная выемка грунта и установка металлических рам. Когда все 30 рам заняли свою проектную позицию, началась зашивка конструктива перехода металлическими листами — тоннель оделся в металлическую защитную рубашку. Далее пространство между куполом из труб и рамным каркасом заполнили бетоном», — описывали этапы работ в «Минскстрое».

https://img.belta.by/images/storage/news/with_archive/2026/000022_1782543075_788473_big.jpg

Звучит сложно. Но зато как эффективно: не было ни одного дня, чтобы Орловка «встала» из-за такого масштабного и сложного строительства.

Примерно год спустя переход практически готов. Те самые котлованы засыпаны. Входные группы уже оделись в стекло и плитку. Специалисты добавляют декор — перфорированные металлические пластины с орнаментом. К запуску готовятся лифты.

По ощущениям, до того момента, как переход станет доступным для всех, остались считаные дни.

«Это второй подземный переход, который метростроевцы возводят без изменения схемы движения транспорта. Первый проект был успешно реализован за 8 месяцев вместо нормативных 15 на пересечении пр. Независимости с ул. Туровского и Калиновского. Опыт был рекомендован к распространению, и вот вам результат!» — не скрывают гордости в «Минскстрое».

Комментарии

Сейчас читают

Чем сейчас занимаются девушки, которых в прошлом году назвали самыми красивыми в Беларуси?2

Чем сейчас занимаются девушки, которых в прошлом году назвали самыми красивыми в Беларуси?

Все новости →
Все новости

Родственники каскадера, который чуть не погиб на автошоу в Лиде, рассказали, что с ним сейчас1

Запасы газа в ЕС — одни из самых низких за последние годы10

Японские креветки захватили дельту Дуная и начали вытеснять раков2

«Спасибо, мотобрат!» Слуцкий мотоциклист помог солигорской скорой выиграть время для тяжелобольного4

Застряли в магнитных песках и удивились ценам в кафе. Белорус рассказал, как съездил с семьей на машине в Грузию5

Белорусский музей имени Ивана Луцкевича готовит выставку к 120‑летию «Нашай Нівы» и просит помочь с экспонатами3

Токарчук: Я искренне извиняюсь перед Тихановским за свою фразу37

Бельгийский велогонщик финишировал с переломами двух ребер на «Вуэльте»

Количество погибших в результате удара по складу боеприпасов под Киевом достигло 374

больш чытаных навін
больш лайканых навін

Чем сейчас занимаются девушки, которых в прошлом году назвали самыми красивыми в Беларуси?2

Чем сейчас занимаются девушки, которых в прошлом году назвали самыми красивыми в Беларуси?

Главное
Все новости →

Заўвага:

 

 

 

 

Закрыць Паведаміць