Иран и Оман договариваются о разделе контроля над Ормузским проливом

По словам заместителя министра иностранных дел Ирана Казема Гарибабади, Оман предложил создать совместный региональный механизм, согласно которому обе страны получили бы по 50 процентов контроля. План предусматривал, что суда будут заходить в пролив через территориальные воды Ирана, а выходить через воды Омана. Каждое государство контролировало бы судоходство на своей половине пролива.

Кроме того, официальный Маскат предложил ввести добровольные взносы для судов, проходящих через пролив. Эти средства планировалось использовать для поддержания безопасности судоходства, охраны окружающей среды и проведения спасательных операций. Такая схема напоминает механизм, действующий в Малаккском проливе.

Иран, однако, заявил, что такой подход не учитывает его интересов национальной безопасности. В ответ Тегеран предложил, чтобы один из главных судоходных маршрутов полностью проходил через иранские территориальные воды, а второй также частично находился под иранским контролем. По словам властей страны, это позволит более эффективно контролировать движение судов.

Иранская сторона также предупредила, что пролив останется закрытым, если Оман не примет новое предложение. Кроме того, Тегеран дал понять, что возврата к прежнему режиму бесплатного прохода больше не будет.

По информации Al Jazeera, сейчас Оман рассматривает ещё один компромиссный вариант. Он предусматривает создание трёх отдельных маршрутов для судов: один будет проходить через территориальные воды Ирана, второй — по международной судоходной полосе, а третий — через территориальные воды Омана. Источники телеканала отмечают, что Иран демонстрирует определённую готовность к компромиссу, однако его окончательная позиция пока неизвестна.

Предметом споров также остаются направления движения судов, вопросы разминирования пролива и размер платежей за его использование. По оценкам экспертов, предложенная Ираном плата может достигать одного миллиона долларов с каждого судна, что значительно превышает систему добровольных взносов, действующую в Малаккском проливе.

Ормузский пролив остаётся центром напряжённости после вооружённого конфликта между Ираном и США. До начала боевых действий через него проходила около пятой части мировых поставок нефти и сжиженного природного газа. После закрытия пролива Ираном возникли серьёзные проблемы с глобальными поставками энергоресурсов.

Подписанный в середине июня меморандум между Ираном и США предусматривал возобновление судоходства без взимания платы как минимум на 60 дней. Однако разное толкование условий этого документа вызвало новые споры относительно того, кто должен осуществлять окончательный контроль над проливом и по каким маршрутам должны двигаться суда. Это привело к новому обострению ситуации, хотя позднее боевые действия были прекращены. Дипломатические переговоры о будущем Ормузского пролива продолжаются.

• 0
• 0
• 0
• 0
• 0
• 0
• 1
• 0