Украина через посредника предложила России взаимно прекратить удары по гражданским объектам в Черном море. По информации, которую получило агентство Reuters, Киев пока не получил ответа от российской стороны.
Предложение прозвучало на фоне резкого ухудшения ситуации с безопасностью судоходства в Черном море. Международное специализированное издание Lloyd’s List недавно назвало этот регион самым опасным для торгового судоходства.
В последние месяцы Украина с помощью беспилотников регулярно атакует российские суда в Черном и Азовском морях. В частности, целью становятся танкеры так называемого теневого флота, используемые для перевозки российской нефти, а также объекты, связанные с обеспечением Крыма.
В последние дни удары затронули и зерновые терминалы в Новороссийске. Под атаки также попадали контейнеровозы, терминал Каспийского трубопроводного консорциума и суда, перевозящие казахстанскую нефть.
Россия, в свою очередь, наносит удары не только по украинским портам Одесской области, но и по гражданским судам, которые заходят в эти порты, в том числе иностранным. Для атак используются, среди прочего, баллистические ракеты.
Из-за опасности судоходства грузовой трафик в украинских портах резко сократился. В июле в одесские порты ежедневно заходило около 15 судов, но к концу месяца их количество уменьшилось до одного-двух в сутки. В августе, по приведенным в материале данным, судоходство фактически прекратилось.
По данным украинских властей, в июне и июле российские войска атаковали не менее 50 грузовых судов. В результате этих ударов погибли более 30 человек.
Одним из самых тяжелых случаев стала атака на сухогруз Golden Leo. 19 июля судно вышло из порта Черноморск с грузом зерна. Когда оно отошло примерно на 6,4 километра от порта, в корпус попала российская ракета. Погибли 10 членов экипажа и украинский лоцман, а само судно затонуло.
Украинские беспилотники также атаковали танкеры российского теневого флота и некоторые иностранные суда. Под Новороссийском был потоплен контейнеровоз «Янина» компании Fesco, который шел из Индии. После этого один из крупнейших российских контейнерных перевозчиков отказался от рейсов через Черное море.
Серьезные проблемы возникли и в российском экспорте зерна. 13 августа прекратил работу терминал КТК в Новороссийске, а накануне были приостановлены два других крупных терминала.
В результате сейчас не работает ни один из трех основных зерновых терминалов Новороссийска. Их суммарная мощность перевалки составляет более 26 миллионов тонн зерна в год.
Еще до последних атак экспорт российского зерна через порты Черного и Азовского морей в июле сократился на 22,8% — до 1,8 миллиона тонн.
Пострадал и украинский зерновой экспорт. По приведенным в материале данным, за первые неполные две недели августа он сократился на 75% по сравнению с аналогичным периодом 2025 года. Экономисты оценивают, что полная блокада черноморских портов может стоить Украине от 1% до 1,5% ВВП.
Ситуация также привела к росту опасности для моряков. По информации Lloyd’s List, июль стал самым смертоносным месяцем для моряков торгового флота с начала полномасштабного российского вторжения в Украину. По оценкам турецкого профсоюза моряков, только в июле могло погибнуть 23 человека. При этом точное число жертв сложно проверить из-за непрозрачности информации вокруг боевых действий.
Комментарии