«Ведомостям» стали известны детали создания Объединенной транспортно-логистической компании (ОТЛК).
ОТЛК должна заработать уже в этом году после одобрения учредительных документов компании правительствами России, Казахстана и Белоруссии.
ОТЛК будет создаваться в два этапа. На первом РЖД передаст в качестве имущественного взноса 50% плюс 2 акции «Трансконтейнера» и 100% «РЖД логистики» (на 30 июня 2013 г. общая стоимость активов — 39 млрд руб., из которых 90% — стоимость «Трансконтейнера»), КЖД и БЖД — по 32,7 млн руб.
В результате доля РЖД в ОТЛК будет 99,8%, у партнеров монополии — по 0,1%.
На втором этапе партнеры РЖД внесут свои активы в капитал ОТЛК: КЖД — «Казтранссервис», «Кедентранссервис» (контейнерные операторы, владеющие терминалами на границе с Китаем — Достыком и Алтынколем), БЖД передаст акции компании, владеющей терминалом в Бресте.
В результате доля РЖД в ОТЛК снизится до 74%, КЖД — увеличится до 21%, БЖД — до 5%.
Акционеры ОТЛК могут увеличивать свою долю в компании, выкупив ее за счет дивидендов, говорит федеральный чиновник.
Дивиденды ОТЛК к 2021 г. составят 27 млрд рос. руб. (РЖД получит 19 млрд руб.), говорится в бизнес-плане контейнерного оператора Таможенного союза. Управлять ОТЛК ее акционеры будут на паритетных началах: у каждого будет по три места в совете директоров. Это будет прописано в акционерном соглашении.
Российское правительство сохранит контроль над активами РЖД, которые будут переданы в ОТЛК.
В акционерном соглашении ОТЛК указаны вопросы, которые требуют одобрения всех членов совета директоров: выплата дивидендов, изменение устава и др. Документ указывает и на варианты разрешения «тупиковых ситуаций» (deadlock), когда представители акционеров не голосуют единогласно. Тогда решение «выносится на рассмотрение руководителей акционеров. В случае недостижения согласия на этом этапе и в случае получения на то согласия уполномоченного государственного органа (в России это правительство) любой из акционеров вправе заявить о своем выходе из проекта», говорится в документе. При выходе акционер ОТЛК получает внесенные в компанию активы обратно.
РЖД может выйти из проекта, если оба партнера не внесли активы в согласованный срок или если не достигнут ожидаемый эффект от создания ОТЛК, а также если проект оказал негативное влияние на показатели «Трансконтейнера», уточняет один из собеседников «Ведомостей».
ОТЛК поможет переключить на железную дорогу грузы из Китая, которые сейчас перевозятся морским транспортом через Суэцкий канал.
