В 1990-х в небе летали белорусские бело-красно-белые самолеты, но принадлежали они не «Белавиа»
Белорусы привыкли, что отечественная авиация — это исключительно государственный монополист «Белавиа». Но так было не всегда. В 1990-х появилось сразу несколько частных авиакомпаний. Среди них «Белэйр».
Вообще-то, в мире знают другую авиакомпанию с таким названием — Belair Airlines AG (сокращенно Belair), которая появилась почти сто лет назад и прекратила существование в 2017-м.
Белорусская компания, «позаимствовавшая» их название, появилась в первый год после провозглашение независимости — в середине 1992 года — и стала первым конкурентом нынешней «Белавиа». Ее учредителем стал бизнесмен Евгений Кузьмин.
Базировавшаяся в аэропорту «Минск-2» Belair специализировалась на чартерных рейсах — и пассажирских, и грузовых. В компании были самолеты трех типов: два грузовых Ил-76, два Ту-134 и один Як-40.
Отличительной особенностью компании стала бело-красно-белая окраска самолетов с элементами национального орнамента.
Илы принимали участие в операциях ООН в Югославии, где в 1990-х шла гражданская война. Один из этих самолетов был поврежден в Сараево при посадке: имелись проблемы с носовой частью и передним шасси. При этом территорию, на которую попал самолет, обстреливали сербские снайперы, поэтому Ил решили не эвакуировать и не восстанавливать. В начале следующего десятилетия его утилизировали.
Ситуация в Сараево отрицательно повлияла на бизнес. Но был это не основной фактор. Авиаперевозки тогда были не так востребованы у населения, как сейчас. Да и белорусы не были слишком богатыми. Свою роль сыграла и сделанная властями ставка на «Белавиа».
В 1999-м компания прекратила существование, а Кузьмин перешел на работу в «Белавиа».
Сейчас читают
Госбезопасность Литвы: «Наш дом» Карач искусственно создает условия, чтобы белорусы, которые не соответствуют критериям международной защиты, получали ВНЖ в Литве5959
Комментарии