Министр транспорта и коммуникаций Алексей Авраменко, выступая в Палате представителей, заявил, что пассажиры Минского метрополитена не оплачивают и половины затрат на его работу.
«Если говорить об эффективности работы Минского метрополитена, мы понимаем, что тарифы на метро либо городской электрический транспорт сегодня несут социально значимую нагрузку. Поэтому с точки зрения окупаемости поездки — это 46% на сегодняшний момент от стоимости затрат», — сказал Авраменко.
Правда, это не специфично белорусский феномен.
«Конечно, во всем мире — мы изучали тему метрополитена — он дотируется практически везде государством. Потому что на самоокупаемость очень сложно выйти при тех затратах, которые несет метрополитен, и той социальной функции, которую выполняет при перевозке пассажиров. Потому что в городе основной объем перевозки пассажиров — это метрополитен», — отметил чиновник.
Сейчас читают
Уникальные снимки строительства Старого моста в Гродно. Кто фотографировал опасные кессоны, в которых люди рисковали на дне Немана, чтобы поставить опоры? МНОГО ФОТО77
Комментарии
А тое, што страты несуразмерныя з даходамі, сведчыць пра прафесійны ўзровень такіх самых калгасных акаеомаў ў кіраўніцтве. Менеджмент такіх пазнавальны да ванітаў і зубнога болю: я нарабіў непад'ёмных страт, значыць дайце мне бясплатных грошай, раз я не спраўляюся.