Власти ЕС планируют с 2035 года ввести запрет на двигатели внутреннего сгорания. С этого момента, предположительно, будет запрещено регистрировать новые автомобили с двигателями внутреннего сгорания.
Впрочем, эта инициатива вызвала сомнения у юристов. В заключении профессора Мартина Кмента из университета Аугсбурга говорится, что план постепенного отказа от двигателей внутреннего сгорания нарушает законодательство ЕС, пишет Bild.
Кмент обращает внимание на то, что новая методика ЕС строится на измерении CO₂, выходящего из выхлопной трубы. Электромобили, в свою очередь, действительно не выделяют CO₂, однако углекислый газ выделяется во время их производства или зарядки, когда электроэнергия вырабатывается в основном из угля и газа.
Такой акцент на выхлопе противоречит европейскому законодательству, говорит Кмент в своем отчете. Он полагает, что двигатели внутреннего сгорания, наоборот, могут быть даже более экологичными, чем электромобили.
Ранее депутат Европарламента от ХДС Деннис Радтке заявил, что собирается внести в Европарламент предложение об изменении правил выбросов CO₂, чтобы сделать двигатели внутреннего сгорания вновь пригодными для регистрации после 2035 года.
Сейчас читают
«Как Вольский приходил с обыском к Коласу, а Крапива и Глебка доносили на коллег». Опубликованы ужасные воспоминания Григория Берёзкина о репрессиях 1920—1940-х1212
Комментарии
Прычына ў тым, што выкіды пераносяцца на завод, дзе прасьцей іх фільтраваць і апрацоўваць, а ў дварах, гарадах, на сьветлафорах становіцца нашмат лягчэй дыхаць. Непасрэдна на лёгкія чалавека комін завода ў 10 км і труба аўто ў 5 метрах дзейнічаюць вельмі па рознаму. І гэта ўсё трэба лічыць.
Кракаў знаходзіцца ў лагчыне і зімой дым ад аўто нікуды не разьвейваееца, так і стаіць у горадзе. А яшчэ печкі ў старых дамах. А вось электрастанцыя смогу ў Кракаве ніяк не дадае.