Как открытие границы с Польшей повлияло на жизнь в регионе? Поговорили с гродненцами про поездки за покупками, путешествия и челноков
Два с половиной месяца назад Польша открыла сразу два пункта пропуска на границе с Гродненской областью. Спросили у гродненцев, что для них изменилось.
Теперь стало удобнее летать через Варшаву.
До этого Гродно и окрестности находились в состоянии застоя — все ближайшие контрольно-пропускные пункты на границе с Польшей и Литвой были закрыты, что сильно повлияло на образ жизни горожан.
Ранее поездки в Белосток за покупками или с целью контрабанды были обычным делом для многих жителей региона, поэтому открытие границы было долгожданной новостью. Но, похоже, прежняя популярность прошла.
Мужчина, который раньше регулярно ездил в Польшу за покупками, говорит, что после открытия границы он был там всего один раз, когда он и его семья прилетели из Варшавы вглубь Западной Европы.
«До этого, последние два года, мы летали через Вильнюс, потому что добраться из Гродно в Варшаву через Брест было неудобно, и очереди были огромные».
«В этот раз мы решили лететь через Варшаву, потому что в Литве царил хаос, как на самой границе, так и в аэропорту, который регулярно закрывали из-за воздушных шаров с контрабандой», — говорит житель Гродно.
«Цены в Польше выросли»
Семья собеседника не планирует ехать за покупками в Польшу — это невыгодно.
«Когда мы пролетали через Варшаву, мы заметили, что цены в Польше тоже выросли. Друзья, которые уже сходили за покупками, тоже отметили, что в этом нет смысла, особенно учитывая, что, например, стиральный порошок и многие другие товары нельзя перевозить из-за санкций».
Житель Гродно также жалуется, что цены на шоппинг-туры теперь намного выше, чем раньше.
«Если вы едете вдвоем, вам придется заплатить 200 рублей только за билеты, плюс нужно будет где-то поесть. Поездка на машине тоже дорогая, если вы оплатите все сборы. Кроме того, вам нужно будет как-то заранее купить польскую страховку».
«Если все это подсчитать, желание путешествовать исчезает, хотя раньше люди регулярно ездили за продуктами на микроавтобусах или машинах», — говорит житель Гродно.
Водители грузовиков в восторге!
Другой собеседник говорит, что доволен открытием границы, но не из-за возможности путешествовать за покупками.
«Когда открыли границу, я решил вернуться к работе водителем грузовика в Польше. Было очень неудобно добираться до Польши из Гродно через Брест. А потом я выехал из города и через 2‑3 часа был уже в Белостоке», — рассказывает житель Гродно.
Ещё один дальнобойщик также говорит, что очень рад открытию «Брузгов».
«Раньше я в основном ездил на базу под Белостоком через Литву, потому что там очереди короче, чем в Бресте, а мой польский паспорт позволяет мне ездить по Литве с белорусскими номерами».
«Благодаря тому, что добраться с базы домой стало намного проще, мы можем работать четырехнедельными циклами», — радуется водитель.
Покупки не оправдали ожиданий.
Люди, которые в последний раз были в Польше в начале 2020 года (до введения ограничений из-за COVID-19), говорят, что шопинг в Белостоке не оправдал ожиданий.
«Если раньше в Польше всё было дешевле, то сейчас всё изменилось. Поесть в кафе дороже, чем в Беларуси. Пожалуй, единственный плюс — более широкий выбор товаров. В принципе, имеет смысл ходить по магазинам за одеждой, но общая выгода сомнительна».
«Покупать кофе по-прежнему выгодно, но стиральные порошки и другие бытовые химикаты ввозить нельзя, так как это запрещено санкциями. Нельзя также провозить телефоны, ноутбуки и другую технику», — жалуется житель Гродно.
Граница открыта, но виза не выдается.
Некоторые из собеседников, которые всегда имели визы и часто ездили в Польшу, признались, что с удовольствием поехали бы туда, если бы у них была возможность оформить визу.
Говорят, что если не удаётся получить бесплатное приглашение, то виза для одного человека со всеми расходами обойдётся как минимум в 600‑700 долларов.
«Когда мы подсчитали, сколько денег нам понадобится на это, мы отказались от этой идеи, потому что, добавив немного больше, мы могли бы, например, купить хорошую поездку в Турцию за эти деньги. А здесь вам нужно будет платить только за визы».
Возобновился ли приграничный бизнес?
Что касается шаттлов и контрабандистов, то эта деятельность возобновилась лишь частично и не получила такого широкого распространения, как раньше.
Работники челночных перевозок отмечают, что тариф на перевалку товаров снизился, поскольку желающих заработать на этом дополнительные деньги стало больше, чем товаров для перевалки.
«Если раньше цена составляла 4 евро за килограмм, то сейчас она упала до 2 евро за многие товары», — отмечается в сообщении.
Мужчина говорит, что для того, чтобы хорошо зарабатывать на путешествиях, нужно путешествовать со своей женой и даже детьми.
«Если вы путешествуете вдвоем, обычно можно взять с собой 4 пачки сигарет и водку. Это примерно 10 долларов выручки. Еще 25‑30 долларов на топливо. Подумайте сами, этого достаточно, чтобы покрыть расходы на поездку, плату за проезд по белорусской границе и польскую страховку», — объясняет представитель компании, предоставляющей трансфер.
По его словам, основной доход он получает от перевозки товаров, доставки заказов и осуществления доставок.
«Когда я путешествую с женой, поездка обходится примерно в 100‑150 долларов. Но путешествовать каждый день невозможно, даже если очень хочется, потому что если ездить чаще, чем раз в 7 дней, квоты на импорт сократят», — объясняет гражданин.
Аналогичные цифры приводит и водитель такси, который также старается ездить в Польшу раз в неделю.
«Я зарабатываю около 400‑500 долларов в месяц чистой прибыли от поездок в Польшу. Это хорошее дополнение к моей основной зарплате, особенно учитывая, что за смену в такси столько не заработаешь, сколько за поездку в Польшу», — признается таксист.
В то же время оба собеседника говорят, что товаров для переброски не так много, как хотелось бы, и сама деятельность по «поездкам в Польшу» уже не так популярна, как раньше.
Контрабанда и крупные штрафы
Что касается контрабанды сигарет, то, судя по всему, она тоже переживает не лучшие времена, хотя с одной пачки можно заработать 15 долларов.
Главная проблема, на которую указывают контрабандисты, — это слабый транспортный поток, который дает таможенникам много свободного времени для выявления контрабандистов.
Контрабандистам «Брузги» особенно трудно найти место, где, кроме автомобилей, никого нет.
По-видимому, через «Береставицу» контрабанду немного легче провозить, потому что там таможенники и «черные» (специальное подразделение по борьбе с контрабандой) вынуждены работать с грузовым транспортом и автобусами. В «Брузгах» все внимание сосредоточено на автомобилях.
Контрабандисты также жалуются на неожиданно высокие штрафы в размере 10‑12 тысяч злотых (около 3 тысяч долларов) за 20‑30 пачек сигарет.
Комментарии